Работни дни на авторите
Разтоварващ пост, без епос.
Няколко истории за любопитството и невниманието.
1) Имаше зареждане на някои пробиващи бетонни черупки. Xs от това, което бяха изстреляни, но тежаха 180-240 кг и дължината им беше точно равна на ширината на корпуса на ZIL. Натоварихме ги на 25 парчета на кола, за да не претоварим окачването. По някое време знамето изтича. Прапор беше махмурлук, затова реши да стигне до дъното на войниците. С викове „x # ти сложи толкова малко“, заповяда да хвърли 40 снаряда в гърба. Ами 40, така 40, но горният ред от черупки беше по-висок от страните.
На шофьора му беше дадено да даде зелена светлина и той бързо отлетя към сметището. На полигона тези, които получиха снарядите, не си направиха труда да ги преброят. Или са решили, казват, каква е разликата, 39 пристигнали или 40 - още един, един по-малко.
Около 3 часа по-късно командирът на батальона пристигна. Командирът на батальона беше ужасен. Червен, буен, извика като разрез и обеща на всички. разбирате идеята. От писъците му стана ясно, че по пътя 1 корпус е паднал от тялото. И лежи там същите тези 3 часа, докато командир на батальон, който случайно минава покрай него, не забелязва 200-килограмово желязо, лежащо отстрани на пътя. Магистралата, между другото, е от федерално значение - Нургалиев едва позволи да се транспортира нещо взривно по нея. Защо никой от тези, които са шофирали по този маршрут, не е докладвал на полицията за снаряда, остава загадка. Е, такава глупост си лъже, и какво от това? Обикаляхме и спокойно карахме нататък.
Като цяло, шофьорът на ZIL е назначен за последен, казват, той не е усетил, че черупката е паднала. Въпреки че за бодрост командирът на батальона постави целия офицерски корпус с рак и дори се втурна в палатката ни за няколко минути, за да ни напомни за туберкулозата и факта, че ще ни заложите, ако прецакаме.