При спешни случаи това се върти наоколо - по един или друг начин
Вместо резервно колело: Какво предлагат производителите
През последните години технологията за гуми постигна голям напредък. Автомобилните гуми вече могат да се управляват почти без повреди. Рядко се появяват плоски крака или дори спукани гуми. В миналото в такива случаи са се използвали крикове и резервни колела. Днес това е остаряло, главно поради тегло. Тъй като тежкият пълен мотор несъмнено увеличава разхода на гориво и емисиите на CO2.
В съвременните гуми с технология run-flat, подсилената странична стена или допълнителен гумен елемент отвътре предотвратяват срутването на гумата в случай на загуба на налягане. Тъй като може дори да не почувствате повредена гума, автомобилите с този специален дизайн неизбежно са оборудвани със система за наблюдение на налягането в гумите. Освен това подсилените гуми тежат с около 40 процента повече от сравнимите стандартни гуми, по-скъпи са и по-сложни за сглобяване. Разбира се, дефектната гума при пробег трябва да бъде заменена възможно най-скоро.
Въпреки че класическата вдлъбнатина за петото колело все още присъства в много стандартни модели, много производители на превозни средства предлагат на купувачите само аварийни велосипеди, независимо от това. Те са по-малки и по-леки от пълното резервно колело. Можете обаче да продължите пътуването си с максимална скорост от 80 км/ч. И максималното разстояние за пътуване също е ограничено. Тъй като тесните колела се използват само за импровизирана употреба, т.е.за шофиране до най-близката работилница. Трябва да се отбележи, че налягането на въздуха на резервното колело трябва да се проверява редовно. „По-висок е, отколкото при конвенционалните гуми - средно 4,2 бара“, казва експертът по гумите Michael Staude от TÜV Süd.
С комплекта за ремонт на гуми не е нужно да цапате пръсти. Така наречените комплекти за ремонт обикновено се състоят от контейнер, пълен с уплътняваща течност и сгъстен въздух, който се натиска върху клапана. Уплътнителят отстранява повредата за кратко време и недостатъчното налягане в гумите се компенсира със сгъстен въздух. Както при временното резервно колело обаче е необходимо директно и бавно шофиране до най-близкия сервиз. И: Уплътнителят отстранява само незначителни повреди, причинени от пирон или счупени парчета на пътното платно.