Преразглеждане на връзката между сорта и мащаба на производството от l; промишленост

Jetin Bruno, Lung Yannick. Преразглеждане на връзката между разнообразието и мащаба на производството от автомобилната индустрия. В: Икономика и прогнозиране, n ° 145, 2000-4. стр. 67-82.

преразглеждане

на връзката между

разнообразие и мащаб

Bruno Jetin (*> Yannick Lung (**>

(*) CEPN - University Paris 13 Villetaneuse и GERPISA - международна мрежа.

(**) IFREDE-E3i - Университет Монтескьо-Бордо IV и GERPISA - международна мрежа.

Тази статия е преработена версия на съобщението, представено на Дните на Френската асоциация на икономическите науки (AFSE) 1996 г. Емпирики в индустриалната икономика, в Кан (25 и 26 април 1996 г.). Той използва определени резултати от програмата „Появата на нови индустриални модели“, инициирана от международната мрежа GERPISA (CRH-EHESS, Париж и Университета на Еври-Вал д’Есон), с подкрепата на Европейската комисия („Програма“ Човешки капитал и мобилност "). Тази работа също се възползва от помощта на Стивън Базен и коментарите на двамата рефери на списанието. Авторите им благодарят. Въпреки това те остават единствено отговорни за пропуските и грешките, които остават.

Традиционно в индустриалната икономика е да се противопоставяме на разнообразието от продукти и обема на производството. Примерът, който веднага подкрепя това твърдение, е този на компанията Ford от началото на века, която успя да постигне масово производство, като концентрира предложението си върху един продукт, моделът "T". Получените икономии от мащаба са специфични за продукта и водят началото си от специализацията на хората и машините. Следователно всяко увеличаване на разнообразието на офертата на фирмата предполага или дублиране на специализирани производствени линии, или намаляване на степента на специализация на съществуващите производствени линии, за да се увеличи тяхната гъвкавост. Така или иначе, това води до допълнителни разходи и рискове. Този компромис между производителността и гъвкавостта отдавна се счита за неизбежен до появата на конкуренция от страна на японските производители, по-специално компанията Toyota, носител на нов индустриален модел (Jacot et al., 1990, Shimizu, 1999), който би имал направи възможно комбинирането на малък производствен обем и голямо разнообразие, благодарение на оригиналните производствени методи.