Правила за сглобяване на части от коляновия механизъм
Правила за монтаж на части KShM
При сглобяване на възли и части от групите на манивела трябва да се спазват определени правила и изисквания, в противен случай двигателят може да бъде повреден по време на стартиране и работа.
Например, буталото на съвременен бутален двигател с вътрешно горене има редица структурни елементи, които не винаги могат да бъдат открити чрез проста проверка. По-специално, отворът за щифта е изместен спрямо централната ос на симетрия на буталото, а по полата му има прорези и жлебове, които, ако буталото е неправилно монтирано, могат да причинят неговото разрушаване и счупване.
В допълнение, многоцилиндровите части на двигателя се избират по размер и тегло, за да се намалят допълнителните инерционни натоварвания.
Поради тези причини инсталирането на сглобки и части на KShM изисква грижи и познаване на правилата за тяхното сглобяване.
Характеристики на сглобяването на бутала и втулки на цилиндрите
Буталата и облицовките на цилиндрите са монтирани като комплект в съответствие с размерите на частите. Масите на различните бутала не трябва да се различават помежду си с повече от 2 ... 8 g. Буталата са монтирани с маркировка (обикновено под формата на стрелка) върху короната на буталото напред по посока на движение. На някои бутала вместо марка се използва надпис "Преди".
Прецизното позициониране на буталото по време на сглобяването се дължи на отслабването на полата от процепа от едната страна и изместването на буталния болт от оста на цилиндъра встрани. Когато инсталирате бутала с канали на клапаните, е необходимо да осигурите правилното разположение на каналите, в противен случай можете да огънете стеблата на клапаните при стартиране на двигателя.
Когато инсталирате облицовките, гумените О-пръстени трябва да бъдат заменени с нови.
Буталото, щифтът и свързващият прът са сглобени от части само на една група размери. За да се избегне натрупване на чифтосващи повърхности, пръстът и буталото се сглобяват след нагряване на буталото в чисто масло до температура 80 ... 100 ˚С.