Поправете проверка на гумите в кафенето за градински инструменти Kreativ ARD шведска маса
Когато зимата се приближи, те отново ще станат незаменими на открито: колички, ръчни камиони и колички. За съжаление, след по-дългата почивка, гумите често остават без въздух и количките са спукани. Понякога не е толкова лесно да напълните колелата отново, затова ето няколко съвета.
На първо място, по същество има 3 вида колела.
1. Безкамерни пневматични гуми. На тях е отпечатан фланецът "TUBELESS" и те се уплътняват към джантата просто чрез натискане на ръба, подобно на автомобилна гума.
2. Пневматична гума с тръба. Подобно на велосипед, вътре в якето има тръба, пълна с въздух.
3. Плътни гуми. Тези колела не са пълни с въздух и следователно нямат клапан.
Стъпка по стъпка към ремонтираната гума
Ако една гума вече е толкова спукана, обикновено не е достатъчно просто да я надуете.
Ако гумата вече е толкова плоска, надуването й обикновено не е достатъчно.
След това има смисъл да демонтирате колелото. За да направите това, разхлабете оста с два (обикновено 19 мм) ключове или ключ и гаечен ключ. Ако гайката е твърде стегната, ръждата може да се разхлаби с проникващо масло, което може да се остави за известно време.
След като безкамерната ("TUBELESS") гума е напълно плоска, тя обикновено не може да се пълни с ръчна помпа, тъй като от джантата излиза повече въздух, отколкото може да се напълни отново.
В такъв случай помага да се маскира шевът между джантата и гумата с лента от плат и да се използва компресор. Освен това можете да напълните гумите на бензиностанцията. ВНИМАНИЕ: Задължително е да се пълни само до максималното налягане, отпечатано на фланга! В някои ситуации, напр. ако трябва да се изкачват стълби, препоръчително е да се работи и с по-ниско въздушно налягане.
Ако пневматична гума бързо губи налягане отново и отново, клапанът също може да тече. Има подходящи комплекти с вложки на клапани за кола и инструмент за извиване, които могат бързо да бъдат заменени в магазини за велосипеди или магазини за железария. Важно: Уплътненията са атакувани от масло, така че никога не поставяйте масло във клапана!
Можете обаче да издърпате подходяща тръба в повечето от първоначално безкамерните гуми, тогава якето служи само като защита и вече не трябва да е стегнато. За това или за подмяна на стар, спукан маркуч е най-добре да поставите колелото на пръчка, която е фиксирана в тиса. Маркучът трябва да е напълно празен, най-добрият начин да направите това е да развиете вложката на клапана. След това можете внимателно да поставите плоска, тъпа отвертка между джантата и якето и да издигнете гумата.
Сега можете да премахнете стария маркуч и да поставите нов. Клапанът вече трябва да е поставен правилно в отвора в джантата и тръбата не трябва да се усуква. След това якето се изважда обратно върху джантата с отвертката. Тук трябва да внимавате да не залепите маркуча!
Сега моторът може да бъде инсталиран отново. Ако оста е твърде ръждясала, в магазина за железария има различни комплекти оси, където трябва да обърнете внимание на подходящия диаметър на оста и разстоянието на главината. Малко смазочно масло осигурява гладко протичане и предпазва от корозия.