По-малко опасни лазерни атаки на германските летища
Брауншвайг (dpa) Лазерните атаки срещу самолети не са лесни престъпления. Подобни атаки срещу пилоти могат да имат фатални последици. Въпреки това има редовно отблясъци. Всеки, който бъде заловен, ще бъде изправен пред дълга затворническа присъда.
Опасните лазерни атаки срещу пилоти са намалели донякъде на големите германски летища. През първата половина на 2018 г. имаше 113 отблясъци около по-големите летища, както Германският контрол на въздушното движение (DFS) съобщи по искане на Германската агенция за печата.
Това бяха общо 16 по-малко лазерни атаки, отколкото за същия период на предходната година. Самолетите често са насочени към излитане или кацане. Но има и отблясъци от голяма височина, каза говорител на компанията. DFS, базиран в Ланген, Хесен, отговаря за контрола на въздушното движение в Германия и наблюдава 16 международни летища в Германия.
Според данните на DFS броят на регистрираните случаи е намалял значително на някои летища. Мюнхен регистрира спад от 13 на 5. Хановер, Хамбург и Щутгарт също отчитат по-малко нападения. На летище Франкфурт обаче се наблюдава значителен ръст: броят на нападенията се удвоява от 11 на 22. В Бремен, с три инцидента, имаше един повече, отколкото през първата половина на 2017 г. Асоциацията на пилотите в пилотската кабина оправдава общия спад с успешна образователна работа и възможни присъди в затвора до десет години.
„Преди няколко години отблясъците бяха хип трик за някои млади хора“, отговаря говорителят на пилотската кабина Янис Георг Шмит на въпрос за възможната мотивация за лазерните атаки. „Възможно е също така някои хора да се чувстват обезпокоени от количеството летене и да се опитат да се защитят“, казва Шмит, който самият той е пилот и който твърди, че е бил жертва на лазерни указателни атаки три пъти. Тъй като пилотите са задължени да докладват, Шмит приема, че броят на неотчетените случаи не е значително по-голям от броя на DFS.
„Днес извършителите трябва да са наясно, че са преследвани последователно“, казва Шмит. Той си спомня случай, когато полицейски хеликоптер успя да качи нападателя в самолет малко след нападението. Според доклада за безопасност на Федералната авиационна служба (LBA), присъдите от затвор от шест месеца до десет години са застрашени. В допълнение към увреждане на здравето като изгаряния, властта със седалище в Брауншвайг предупреждава за ограничаване на зрителното поле или дезориентация на пилотите. Особено през нощта, когато очите са се приспособили към условията на осветление и светлината в пилотската кабина е приглушена, отблясъците могат да доведат до временна загуба на нощно виждане според информацията на LBA.