Подредете X направляващите ленти хоризонтално или вертикално

може би просто не виждам проблема, но може ли някой да ми каже защо (например със Sparkcube) и с много други принтери X-осите/направляващите пръти винаги са инсталирани хоризонтално един към друг?
Подредбата като Prusa i3 ми се струва много по-умна, напр. да надстроите до няколко хоунда след това или да инсталирате система за бърза смяна.
При хоризонталното разположение винаги имате проблем - и моля, поправете ме, ако съм напълно погрешен тук - че осите са само на 40 мм една от друга (поне при Sparkcube). След това има линейни сачмени лагери, тяхната скоба и т.н.
Не е останало много място. С хоризонталното разположение обаче имате толкова свободно пространство отпред, колкото искате (освен факта, че инсталационното пространство в посока Y може да бъде малко съкратено). Също така ще имате достатъчно място за вентилатори, сензори за ABL и др., Което трябваше да бъде притиснато доста с предишните вагони.
И не губите много място в посока Z, нали?!

Така че може би някой може да ми обясни защо този тип конструкция не е толкова често срещана?
Ще бъде много приятелски.

Благодаря предварително и най-добри пожелания
Изпъкналост

Редактиран 1 път. Последно на 9.07.15 15:47.

Аз съм пълен начинаещ, но мога да си го обясня така:
Хоризонталната рамо до рамо има предимството, че тежестта не виси настрани.

С хоризонтална една под друга, тежестта изтегля горната лента напред и избутва долната назад.

Прав си за всичко

Хоризонтално подреждане за по-голяма простота. Не би било проблем обаче просто да планирате напречните напречни греди по-далеч.

Като пример Sparkcube никога не е бил предназначен за хотел E3D, но е проектиран за тесен, тънък JHead.

В момента мой приятел изгражда CoreXY с плъзгащи се релси Igus (квадратни), релсите са много по-отдалечени и той може да го прикрепи към хотела с няколко бързи движения.

Моят строителен дневник CoreXY v2 - E3D-V6/RAMPS/TMC2100/Repetier
Моят дневник за изграждане на картини Skimmy v3 - CoreXY/E3D-V6/Cohesion3D-ReMix/TMC2100/Smoothieware
Моят четвърти: ЗАКОР - micro CoreXY/E3D-V6/Cohesion3D-Mini/TMC2100/Smoothieware

Като цяло можете просто да се отдалечите от шахтите и сачмените втулки. Тогава постигате съвсем различна свобода в строителството.

Бърз пример на Google:

Речта ми - тогава имате много повече инсталационно пространство с много по-малко пространство и значително по-голяма твърдост на конструкцията.
Но ако разгледате повечето 3D принтери на панаири и в Интернет, ще видите почти изключително обиколките.
Според девиза: „Ние винаги сме правили това“

Но хей, това изглежда почти като моята конструкция:-)

Аз обаче нямам конструкция на CoreXY (до каква степен ПДЧ, разбира се, е подходяща за такива водачи, всеки трябва да реши сам).

Моят куб има например 700x700x700mm външни размери и получавам 510x505x510mm реално място за инсталиране (т.е. пътуване на дюзата)!
Съмнявам се, че можете да направите това с обиколки.

Друг недостатък на кръглите водачи, например при Sparkcube, е, че водачите на оста Y трябва да носят цялото тегло на оста X - опората само в крайните точки на водачите със сигурност няма положителен ефект.

В противен случай вероятно бих предпочел конструкцията една върху друга - особено с E3D hotend. По този начин получавате X/Y строителна площ и в горната част Bowden обикновено е отворен така или иначе - така че можете да "внимавате" още повече.

P.S.: Skimmy, можеш ли да ми изпратиш пълната връзка към принтера за ПДЧ? Бих се интересувал наистина как изглежда опитът му с MDF плоскостите (влажност, температура и т.н.)

Редактиран 1 път. Последно на 10.07.15 02:24.

колко устойчиви са тези ръководства всъщност за моменти ?
Тъй като печатащата глава винаги ще "виси настрани"

Редактиране: Така че с нещата от Китай пише нещо от 2,6 кг/м, което не би трябвало да е проблем. (С плъзгане)

Редактиран 1 път. Последно на 10.07.15 03:14.

Здравейте на всички и благодаря за многобройните приноси!

Така че не бях толкова погрешен в мисленето си.
Нарисувах нещо. Помислих си, може би бихте могли да направите малко лазерно изрязана ламарина и малко „огъване“:

(Голямата плоча, разбира се, трябва да бъде монтирана "на един етаж по-ниско" върху алуминиевите профили по-късно. Поставих я само отгоре за по-добър изглед.)

Какво имате предвид всички?
Съмненията ми всъщност идват само с цената/бюджета. (особено след като като студент ви остават малко пари)
И ако бихте могли водачите да бъдат нарязани по размер (веднъж проектирах с MGN 12)?

Направете х-колата изправена. След това хотендът отпред и ремъците отзад.

Редактиране: и преди да го опознаете, по-добре обърнете оста X с главата надолу.

Редактиран 1 път. Последно на 10.07.15 18:26.

Защо точно изправен? Мисля, че четох някъде, че всички тези водачи винаги трябва да бъдат монтирани плоско/успоредно на пода. Или можете да пренебрегнете това?
Също така много харесвам идеята за обърнатата ос X. Но направляващите вагони са предназначени за "режийни работи"?

Според Hiwin, инсталационната позиция няма значение.
Другаде четох за 50% повишени изисквания за смазочни материали при вертикална инсталация.
Тъй като ние определяме необходимостта от смазване по ухо и използваме точковата мазнина на капки, това не би имало значение.

Но няма значение дали е монтиран отгоре или отдолу.

Проектирах за 3 мм (неръждаема) стоманена ламарина. Сгъва се според фирмата с толеранси от + -0,2 мм. (Самият ламарина е лазерен, така че определено е достатъчен за този проект!)
Мислите ли, че дължината на оста X ще се побере сигурно в рамката. или допустимите отклонения могат да станат твърде тесни при тази конструкция?
0,2 мм понякога може да направи много!
Или трябва да инсталирам някакъв "променлив" компонент?

не искате да завъртите оста на 180 °, така че да можете да завиете X плъзгача отпред? е по някакъв начин лесен за достъп, ако поставите принтера някъде, където наистина не можете да го достигнете отзад.

Иначе изглежда страхотно, харесва ми.

Подравняването на водачите на оста X над главата ще бъде изключително трудно, защото трябва да пренастроите.

Защо неръждаема стомана? Той е три пъти (!) Тежък от алуминия. Това прави оста X тежка като олово.

По отношение на твърдостта алуминият е напълно достатъчен - имате и самата релса.

Аз също бих сложил релсата напред - или под нея. Така го реших.

Изглежда хубаво, но не бих "скрил" релсата там, не можете ли да го получите ?! Или трябва да изглежда допълнително „чисто“?

Това, в което съм един от тези Решение също попитайте: Ами термичното разширение?

Пренебрежимо ли е? Или би „наклонил/блокирал“ външната кола? Ако завъртях мисълта по-нататък, направих малко математика.

С дължина X от 500 мм, алуминиевата шина (алуминий 23,8 * 10 ^ -6/K, алуминиеви профили 23,4 * 10 ^ -6/K, така че не се случва много с различните алуминиеви сплави) с температурна промяна от 15 ° C до 60 ° C, т.е. dT = 45K, се получава промяна в дължината от 0,5265 mm. Така че на палеца ви: Половин метър релса е с 0,5 мм по-дълъг. Разпределен и на двата автомобила, всеки от тях трябва да има около 0,25 мм хлабина!?

Е, топлинното разширение обикновено не е за пренебрегване - това е една от причините да има неподвижни и плаващи лагери.

Въпреки това, топлинното разширение на 3D принтерите обикновено е ниско - с изключение на отопляемите инсталационни пространства. Можете, разбира се, да противодействате на това, доколкото е възможно, като използвате същия материал, доколкото е възможно.

Това е друга причина, поради която неръждаемата стомана не е щастлив избор за оста X. Алуминият би се разширил и свивал тук аналогично на рамката.

При този тип конструкции вагоните ще изтласкат профила, към който са завинтени релсите, или ще ги изтеглят навътре.

Нещо подобно може да доведе до задръстване, но във всеки случай до мудност и повишено износване.

Но не бива да бъдете твърде критични. Тук алуминиевата рамка и профилът на оста X не се нагряват забележимо, дори след часове тестове с горещ край и нагревателни плочи.

И: ние не изграждаме прецизни металообработващи машини тук и измерваме с габаритни блокове:-)

Е, и моята рамка всъщност не загрява. Моята X-ос, в момента все още 10 мм кръгли валове, но ясно, те са значително по-топли от "хладки" след печат, но още не са горещи. Рамката няма да се разшири в същата степен.

За мен това е по-малко за прецизност и повече за постоянни резултати. Не че първият отпечатък е страхотен след това, но отпечатъкът изглежда все по-различен след 5 часа, защото оста Y е заседнала.

Здрасти,
На първо място, благодаря за вашия принос!

Можете разбира се да го направите по време на „фазата на занаятите“. Но си мислех, че ще изглежда по-чисто, ако го обърнете в края.

Какво разбирате под режийни? И къде трябва да пренасочвам?

Казаха ми, че огъването на стомана/неръждаема стомана е малко по-лесно. Alu все още е малко "чуплив".
Но днес се замислих малко и стигнах до решението да използвам алуминий (поради тегло),
или поне по-тънка ламарина (3 мм е малко повече). По време на строителството наистина не смятах, че самият водач също допринася за стабилността

Ако работи по начина, по който си представям, че ще работи, тогава частта, с която наистина „бъркате“, няма да бъде скрита. Все пак само държачите на каишките ще бъдат покрити и те трябва да работят така или иначе.

Сега към "проблема с дължината/топлината":

Разбира се, както каза Скими, бих искал да имам добре работеща Y-релса дори след 5 часа. Но тогава просто се нуждая от този "променлив" компонент, за който нямам представа как трябва/може да изглежда или да работи.
Това, което е най-точно за структурата, ще бъде рамката. Вътре трябва да има (теоретично) 356 мм, за да може X-оста да пасне идеално. Но какво да правя, ако ръбовете с "В най-лошия случай" са толкова остри, че имам дължина на оста X 356,4?
Това би бил същият проблем, както при термичното разширение.
Може би малки пружини (те се наричат дискови пружини, нали?) Под винтовите връзки биха помогнали.

Е, ако имате затворено място за монтаж, алуминиевата рамка ще се простира до същата степен като вашата алуминиева ламарина, тогава не е нужно да се притеснявате.
Ако всичко е отворено, започвам с вида на конструкцията, че тази ламарина от страната, обърната встрани от леглото, „охлажда“ чрез движението, така че да няма значително разширение.

би било типична тема за мен, с която се занимавам само когато наистина се случи.

Няма проблем - трябва да си помагате във форум

Съжалявам, казах това погрешно - имам предвид двете ви обиколки, които сочат с глави една към друга.

Бих използвал обикновен, наличен в търговската мрежа алуминиев профил. Кантовите ламарини винаги остават в миналото. Тук също обкантираме много, но не можете да сте сигурни, че повърхностите ще бъдат наистина дори по-късно - и повърхностите трябва да са * много * дори за направляващата шина. Никога не сме имали този проблем с профилите, те са невероятно прави.

Друго предимство на алуминия би било, че можете лесно да пробивате дупки и т.н. след това. И вие знаете как работи с прототипите;-)

Квота
Изпъкналост
Сега към "проблема с дължината/топлината":

Разбира се, както каза Скими, бих искал да имам добре работеща Y-релса дори след 5 часа. Но тогава просто се нуждая от този "променлив" компонент, за който нямам представа как трябва/може да изглежда или да работи.
Това, което е най-точно за структурата, ще бъде рамката. Трябва да е (теоретично) 356 мм вътре, за да се впише идеално по оста X. Но какво да направя, ако ръбовете с "В най-лошия случай" са толкова остри, че имам дължина на оста X от 356,4?
Това би бил същият проблем, както при термичното разширение.
Може би малки пружини (те се наричат дискови пружини, нали?) Под винтовите връзки биха помогнали.

Точно това имах предвид под облицовката. Ако нещо не е точно по отношение на дължината с настоящата конструкция, тогава имате истински проблем, защото трябва или да пренастроите цялата релса, или да я върнете обратно - и двете много непривлекателни.

Тук отново добавям "моето" решение с окачените релси. Подравняването е много лесно с това, защото можете да преместите релсите странично с няколко 1/10 mm:

Освен това това ви дава малко повече пътувания.

Може би това е решение за вас. Между другото, моят профил за оста X е алуминиев профил 40x20x2mm.

Не бих се притеснявал твърде много за темпутите. Ако използвате алуминий за всичко, всичко се разширява равномерно. Тогава само водещите релси са теоретичен проблем, който никога не сме имали при изграждането на други машини. Теоретично, разбира се, релсата огъва вашия профил, но на практика ефектът е просто твърде малък.

Ако искате отопляемо инсталационно пространство с може би 80 ° C (не съм запознат с ABS и т.н.) - тогава разбира се бихте могли да подравните и затегнете релсите, когато са горещи. Тогава имате гаранцията, че те ще работят чисто тогава. Но може да има проблеми при стайна температура;-)

С отворен дизайн не виждам никакъв термичен проблем с нашите типове печат.

можете също така просто да не произвеждате профила от едно парче.
Така че 3 части, така че да имате 2 малки профилни части, които завинтвате към автомобила, и след това голям „U-профил“, който взема водача и се завинтва към двата „ъгъла“, така че лесно можете да компенсирате всички проблеми с дължината.

Редактиран 1 път. Последно на 21.07.15 г. 8:27 ч.