Подмяна на маншетите на главния спирачен цилиндър на автомобил Газела

Характеристики на дизайна на главния спирачен цилиндър

Основният спирачен цилиндър, с две последователно бутала 10 и 17 и двусекционен резервоар 4 със сензор 6 за авариен спад на индикатора за нивото на спирачната течност, е прикрепен към капака на вакуумния усилвател.

Главният спирачен цилиндър генерира налягане в две независими хидравлични вериги. Обемът на спирачната течност между буталата 10 и 17 се използва за активиране на задните спирачки, а обемът на течността между буталото 17 и края на щепсела 20 се използва за задвижване на предните спирачки.

подмяна

При спиране, придвижвайки се напред, първичното бутало 10 и неговият маншет 15 припокриват компенсационния отвор "В", свързващ първичната кухина на главния цилиндър с резервоара.

Пружината, монтирана между буталата 10 и 17, е по-здрава от пружината 19, разположена между буталото 17 и щепсела 20, поради което едновременно с първичното бутало 10 вторичното бутало 17 започва да се движи, припокривайки компенсационния отвор "А" с маншетът, който свързва кухината на вторичния цилиндър с резервоара.

По-нататъшното движение на буталата е придружено от увеличаване на налягането в кухините и следователно и двете спирачни вериги се задействат.
Когато силата се отстрани от спирачния педал, буталата се връщат в първоначалното си положение под действието на пружините.

Това отваря компенсационните отвори "A" и "B" и течността в двете кухини на главния цилиндър комуникира с течността в резервоара, докато налягането в кръговете намалява до атмосферно.

Ако педалът на спирачката се освободи рязко, буталата на главния цилиндър бързо се връщат в първоначалното си положение и са готови за последващо спиране.

Бързото връщане на буталата се осигурява от факта, че когато те се върнат в първоначалното си положение, в кухините на главния цилиндър се създава вакуум, под действието на който течността от резервоара през байпасните отвори "C" и отворите в буталата, притискащи шайбите 13 и ръбовете на маншетите 14, навлизат в кухината на главния цилиндър.