Поддръжка и ремонт на окачването на превозни средства КамАЗ
Поддръжка на окачването на превозни средства КамАЗ
При сервиз 1 смажете пръстите отпред извори през фитинги за грес, докато в пролуките се появи прясна грес.
- проверете състоянието на амортисьорите и прътите чрез визуална проверка, ако е необходимо, отстранете неизправностите;
- затегнете болтовете на разглобяемите уши, гайките на заключващите болтове на ушите на предните скоби и гайките на притискащите болтове на задните скоби извори предно окачване;
- затегнете гайките на ракетния прът;
- затегнете гайките на болтовете, закрепващи скобите на горните струйни пръти;
- затегнете гайките на пружинната стълба отпред и задно окачване. За да поддържате надлъжния наклон на шарнирите, затегнете гайките на пружините на предното окачване в следния ред: първо затегнете гайките отпред (по посока на превозното средство) на стълбата, след това отзад;
- смажете ставите на реакционния прът през фитингите за мазнини, докато в пролуките се появи нова грес.
- проверете празнината в пантите на реакционните пръти, ако междината е повече от 1,3 mm, заменете облицовките и щифтовете на пантите;
- проверете нивото на маслото в обувките на балансьора задно окачване, ако е необходимо, добавете масло до нивото на отворите за пълнене;
- затегнете гайките на болтовете, закрепващи задните окачващи скоби към страничните елементи на рамката.
Ремонт на окачването на превозни средства КамАЗ
Кога разглобяване на изворите в случай на износване на облицовката на плъзгащия се край на основния лист отпред извори отстранете облицовката, след това задействайте пружината без облицовката. Измерете хлабините между щифтовете и втулките на разглобяемите уши. Номиналният хлабина между щифта и втулката е 0,17. 0,39 мм с 39,95 номинален диаметър на щифта. 40.00 мм. Ако празнината е повече от 2 мм, сменете износените части.
Сменете втулките, които имат значително натрошаване на един от краищата (над 60% от крайната повърхност на втулката). Ако страничните гайки на предните пружини са износени на дълбочина 3 mm, сменете ги (номиналната дебелина на гайките е 8 mm). Ако горните крекери на предните пружини са износени на дълбочина 3 мм, натиснете ги от скобите, завъртете ги на 180 ° и ги натиснете отново. Когато краищата на първите основни листове на пружините на задното окачване се износят с 40,50% от дебелината, разменете първия и третия лист.
За да се предпазят опорите на пружините на задното окачване от интензивно износване, върху техните носещи повърхности се нанася слой от твърда сплав (HRC 56.62) на дълбочина от 2,4 мм. Ако този слой е износен, отново го наплавете с електрода EN-bOM-3.0-1 GOST 9466-75.