Пилотът на авиацията на Дорстен завърши трагично
Актуализирано: 10 май 2013 г., 23:00 ч
От днешна гледна точка тази летяща машина още от самото начало представляваше смъртоносна опасност за пилота си: Fokker E на Benno Schlüter.
Дорстен. Точно преди 100 години Бено Шлютер получи един от първите разрешителни за полети в Европа. 22-годишният пилот от Първата световна война почина преди 97 години, след като беше успешно свален.
Един от първите авиатори в Германия беше Бено Шлутер от Дорстен. Точно преди 100 години той получи лиценз за пилот номер 399: на 7 май 1913 година.
Първата световна война промени историята на човечеството завинаги. Все още младата авиация загуби невинността си в този световен пожар. Митовете и легендите произхождат от небесните рицари. Почти всички все още познават „червения барон“ Рихтхофен днес, но пионерът от авиацията на Дорстен Бено Шлутер също плати за предполагаемия си патриотичен дълг и страстта си да лети с живота.
Бено Шлутер е роден в Дорстен през февруари 1894 г. За семейството му се знае малко. Известно е само, че тогавашният 19-годишен е трябвало да идва от добре облечен дом, тъй като обучението на пилоти в летателното училище в Шпайерсдорф близо до Ландау е струвало около 400 райхсмарки. Според днешната парична стойност това би било около
20 000 € и по времето на императора в страната имаше къща за тази горда сума. Бено Шлутер получи лиценза си FAA номер 399 на 7 май преди 100 г. Ясно е, че той е един от първите лицензирани пилоти в Европа.
Изстрели през кръга на витлото
Бено Шлутер придоби ранга на полетен майстор. По днешните стандарти това съответства на ранга на инструктор по полет и капитан на полета. Твърди се, че в Гелзенкирхен-Ротхаузен той е тръгнал с прав моноплан за разглеждане на полети с богати и също толкова дръзки граждани. Работил е и там като инструктор по полет. Дорстенерът започва военната си кариера във флота. По това време тя отговаря за все още много младата и т. Нар. „Имперски военновъздушни сили“.
Бено Шлутер стана военен пилот. Когато избухва Първата световна война, авиационният пионер служи във Военноморската полева авиационна дивизия II в Белгия. Това беше елитно звено на Младите военновъздушни сили. Там на летния капитан Шлютер е поверен „Звездният изтребител“ от императорската епоха: Дорстенерът излиза на бойни полети с Fokker E1. Едноместният е първият самолет в света, който може да изстреля фаталните си изстрели през кръга на витлото.
На 4 май 1916 г. наблюдатели съобщават, че британски бомбардировач се приближава до Остенде. Твърди се, че Шлутер се затичал към моноплана си, поздравил го невъзмутимо, за да „удари Томи“ - както пише във военния дневник на авиационната част. Мокри изследователски поговорки, които трябва да крият страх и смърт. Шлутер насочи летящата си машина, която като такава представляваше смъртоносна опасност за неговия пилот от днешна гледна точка, към "каудрона" на опонента му майор Кенет ван Алън. Schlüters Fokker превъзхождаше авантюристичния побой над англичаните във всички отношения и капитанът на полета от Дорстен не се поколеба: той застреля нарушителя. Тогава беше обичайно да се приземявате до жертвата си и да носите със себе си части от самолета като трофей. Този архаичен обичай беше отмяната на Шлютер: при катастрофата британецът беше откъснал захранващ кабел от мачтата. Когато Шлутер слязъл от машината си, за да погледне плячката си, той влязъл в контакт със захранващия кабел и бил мъртъв на място. Двамата противници намерили последното си място за почивка един до друг на военното гробище в Вестенде. Така завърши животът на дорстенер, който вероятно беше първият гражданин на града с пилотско свидетелство.