Отчитане на престой при оценка на икономическата ефективност на поддръжката
Публикувано: 18 ноември 2010 г.
Отчитане на престой при оценка на икономическата ефективност на поддръжката
Ето как трябва да се вземат предвид престоя, за да се оцени представянето на екипа. Тогава екипът на бригадата ще се заинтересува да извърши по-бързо всеки ремонт и по този начин да постигне намаляване на времето, прекарано от автомобила в зоната за ремонт и да подобри използването на стълбовете. В същото време ще се формира нова нагласа за намаляване на времето, отделено за ремонт. В същото време, разбира се, на първо място ще се извършват ремонти, свързани със загубата на линейното време на автомобила, тъй като последователността на ремонта на автомобила се определя от ръководителя на производството и ръководителите на екипи. Разбира се, ръководителите на предприятието, за които тези аргументи не са достатъчно убедителни, могат да вземат предвид и да оценят резултатите от работата на бригадите само по отношение на престоя, свързан със загубата на работно време на автомобилите. При обработката на всеки регистрационен лист количеството престой на превозното средство по вина на бригадата е периодът от момента на издаване на листа до края на ремонта на автомобила от тази бригада.
Възможно е да се вземат предвид престоя на автомобили от екипи във формата за по-дълго време, като съответно се променя честотата на отчитане в колоните "Брой случаи и размерът на престоя".
Отчитането на престоя на превозните средства през цялото производство се извършва по същия начин, както за екипа, в униформа. В този случай размерът на престоя се определя по два начина, които имат свои собствени предимства и недостатъци.
При първия метод данните за целодневния престой на автомобили при техническо обслужване и ремонти се вземат от формуляра, а престоите на автомобилите се определят от записите в товарителниците. Понастоящем този метод се използва в различни версии в повечето предприятия. Неговото предимство е, че получените стойности на престой се използват както за оценка на резултатите от производството и техническото обслужване като цяло, така и за официалния отчет на предприятието до висшите организации.
Такова определяне на стойностите на престой обаче не позволява да се стимулира намаляване на времето, прекарано в ремонт на тези автомобили, които не са влезли в линията и са изброени в целодневни престои. Факт е, че целодневният престой на тези автомобили вече е бил таксуван за производство и няма да се промени от кое време на деня е завършен ремонтът на всеки от тях. Следователно, този метод на счетоводство не само не стимулира намаляване на престоя, но също така пречи на подобряването на използването на работниците и длъжностите за поддръжка и ремонт на автомобили.