От края на V, зелена регистрационна табела обявява електрическия автомобил Canaan
Използването на автобусна лента, освобождаване от такси за задръствания и много други отстъпки са включени в плановете ви за близко бъдеще. Ако всичко това бъде изпълнено, Унгария може да бъде крепост на електромобилността в региона, но големият въпрос е какво ще се случи, ако екологичните технологии наистина се разпространят масово. Сега всичко, което е сигурно е, че все още можете да зареждате безплатно тази година.
Можете да купувате все повече и повече електрически автомобили в Унгария, но както показва случаят с VW e-Golf, дори слизането от Будапеща до Шиофок е предизвикателство. Добре оборудваната електрическа версия струва 11,3 милиона форинта - за тази снимка два Golf 1.4 TSI могат да бъдат взети у дома Снимка: Péter Gulyás
Трябва да бъдат изградени селски станции за зареждане
Зареждайте колата си ежедневно безплатно? Звучи като утопия, въпреки че това е реалност от дълго време: електрическите превозни средства могат да се зареждат безплатно в публичните електронни точки на Унгария, както е в някои западни страни. Много, включително таксиметровите шофьори Nissan Leaf в Будапеща, представени в предишната ни статия, се възползват от тази възможност, въпреки че миналата година изглеждаше, че добрият свят ще свърши на 31 декември - досега повечето станции, работещи с ELMŰ и някои други компании са обещали отказ от такса. Тази година обаче нищо не се е променило, досега АББ не иска пари за таксуване, а същото важи и за Budapest Electric Works. Вярно, той беше донякъде нюансиран.
99 процента от Toyota Priuses, движещи се по нашите пътища, няма да отговарят на условията за планираните отстъпки, скъпи версии с добавки, които могат да бъдат таксувани само от магазина Източник: Toyota
Tamás Jászay, директор по корпоративно развитие в ELMŰ, каза на нашия въпрос, че тази година тяхната цел не е да подкрепят корпоративни потребители (тъй като те се възползват от таксата), и е въведена предварителна регистрация за нови и съществуващи частни клиенти. От смартфон с код можете да стартирате и спирате интелигентни бързи зарядни устройства безплатно, от които 20 са в експлоатация, което е почти половината от обществените станции на групата ELMŐ. Според Министерството на националната икономика функционират общо 60 обществени пункта за зареждане, но за да може Унгария да се самоуправлява, ще са необходими 100-150 мълниезарядни устройства. Сега обаче стреса от обсега е постоянен спътник на пътуването извън Будапеща.
Сър, сметката за ток се появи!
László Stekl, президент на Асоциацията за електромобилност, поставя броя на електрическите автомобили в обращение в Унгария на около 50-100, което е незначително в сравнение със западните пропорции. Планът Jedlik Ányos, изготвен в сътрудничество с министерства и професионални организации, поставя за цел да има 30 000 електрически превозни средства по пътя до 2020 г., които все още ще съставляват само 1% от общия автопарк. Връщайки се към настоящето, броят на зарядните и електрическите автомобили дава разбираемо обяснение защо зареждането с гориво е все още безплатно: предимно за удоволствие. От друга страна, сегашният Закон за енергетиката дори не регламентира ясно как електричеството може да се продава като гориво.
Днес електрическите автомобили могат да бъдат паркирани безплатно в Будапеща по време на зареждането. Тази отстъпка се удължава, но все още не е известно как. Също така беше повишено, за да получи поне един час като бонус, но също така да му бъде позволено да се откаже от 50 процента от таксите
В дългосрочен план едва ли ще има благотворителни организации за доставка на електроенергия (в допълнение към енергийната такса, разходите за инсталиране на зарядното устройство, те ще поемат и 27-те процента ДДС сега), така че рано или късно освобождаването от такса може да бъде ограничено. Според László Stekl законовият регламент трябва да уточни дали електричеството може да се продава на еднаква цена за жилище или в зависимост от местоположението (хотел, офис и др.), Като всички доставчици на услуги могат да предлагат свобода. Необходима е и държавна гаранция за това колко дълго електричеството, използвано като гориво, ще бъде освободено от акциз. Във връзка с това отбелязваме, че добрите намерения също не винаги са заложени, вижте освобождаването от данък за компресиран природен газ (CNG), което беше внезапно премахнато тази година.
Това може да бъде освобождаване от такса за задръстване
Йозеф Пете, директор на клъстера Jedlik Ányos, който се занимава с разработването на програмата за електрически автомобили, ни напомня, че повечето шофьори са свикнали с това: когато започнат да остават без бензин или дизел, могат да намерят кладенец в рамките на 50 километри. Такава безопасност не може да бъде осигурена от унгарската мрежа за електрическо зареждане, поради което обхватът на планираните държавни обезщетения трябва да бъде разширен до тези с чисто електрическо задвижване, както и до хибридни превозни средства с разширен обхват и щепсели. Фактът за това вече е потвърден от Министерството на националната икономика, но беше посочено, че не се очаква пряка държавна подкрепа (за белгийския или американския модел) във връзка с превозни средства и изграждане на бензиностанции.