Основа от купчини

Основата на купчината е система от пилоти, монтирани в почвата под нивото на замръзване. Купчините са свързани помежду си с решетка от бетон, метал, дърво.

Видове пилоти за фундамент от пилотни решетки

Преобладаващо използваните трамбовани пилоти се правят директно в земята. Те предпочитат следните видове продукти:

извличаща се черупка;
несменяема обвивка;
без черупка.

Голи купчини се използват при работа с кохезивна нисковлажна почва. Такива продукти са в състояние да задържат стените на сондажа, предотвратявайки тяхното проливане. Продуктите с подвижна обвивка се потапят без технология с експлозивен удар. Технологията се състои в потапяне на обшивни тръби, впоследствие запълнени с бетон.

Несменяемите конструкции на черупката са няколко вида:

каноничен;
купчини с щипка;
продукти за капка.

Вижте също:

Технология на подреждане на фундамент от пилотни решетки

Оформление на фундамента от купчини

Висококачественото маркиране на основата, в съответствие с всички изисквания на технологията, може да се извърши само върху плоско парче земя, следователно, ако има естествен наклон на строителната площадка, то трябва да бъде изравнено чрез премахване на горната част слой почва.

Ориз.: Изравняване на строителната площадка

Маркирането на фундамента за пилотни решетки се извършва в следната последователност:

Според проектния чертеж прехвърляме линията на носещата стена на къщата на земята, в ъглите й забиваме дървени или подсилващи колчета с дължина 30 см в земята;
По права линия удължаваме линията на носещата стена на къщата с един и половина метра във всяка посока (при пробиване на кладенец под купчина първоначалният кол в ъгъла ще се намеси и ще трябва да се премахне) и на подходящите места забиваме един и половина метра подсилваща пръчка в земята, така че 1 метър от пръта да остане на повърхността;
Издърпайте канапа между колчетата извън стената;

Ориз.: Пресичане на канапа на мястото на купчината

Маркираме втората стена на сградата, основната задача е да се създаде идеално прав ъгъл между лагера и съседната стена. За да направим това, вземаме ъгъла на сградата и задаваме посоката от по-малкия кол на носещата стена, измерваме дължината на съседната стена с рулетка и забиваме малък кол в крайната му точка;
Според правилото на египетския триъгълник проверяваме правилността на правия ъгъл. За целта ни трябва парче канап с дължина 12 метра: на една маркираща линия фиксираме 4-метрова част на канапа, на втората - 3-метрова част, ако останалата 5-метрова част на канапа е свързан с началото му, тогава ъгълът е напълно равен;

Ориз.: Схема за проверка на ъглите на маркировката по метода на египетския триъгълник

Продължаваме линията на стената на метър и половина във всяка посока, така че пресечната точка на канапите да е разположена строго над малкия кол. Фиксираме основните армировъчни пръти и прехвърляме точките за фиксиране на канапа към контурите на основата;
По същия начин отбелязваме контурите на двете останали външни стени и вътрешните стени на основата;
Въз основа на проектния чертеж на полето на купчината, маркирайте местата на купчините с колчета

Сондажни кладенци за фундамент от пилотни решетки

Пробиването на кладенец под купчина може да се извърши с обикновена градинска бормашина.

Цялата работа се извършва в следната последователност:

На мястото на кладенеца правим направляващ отвор до дълбочината на един щик на лопата;
С помощта на ръчна сонда пробиваме кладенец, докато е необходимо внимателно да се контролира вертикалността на потапянето на свредлото в земята, така че в бъдеще да няма изкривявания на пробитите инжекционни купчини;

Ориз.: Пробиване на кладенци за пилоти

След като кладенецът е пробит до необходимата дълбочина, е необходимо да се монтира кофражът за купчина за изливане на бетон; за това се използва покривен материал, който се навива в цилиндър с необходимия диаметър (2-3 слоя) и се фиксира с лента. В този случай височината на цилиндъра трябва да бъде по-голяма от дълбочината на пробития кладенец: необходимо е да се предвиди запас от височина, необходим за образуване на глави от пилоти, разположени на повърхността на почвата;
Кофражът се потапя вътре в кладенеца, след което купчината се подсилва и кофражът се излива с бетон.

Ориз.: Кофраж на пробита купчина от покривен материал

Кофражът за обвързване на пилоти с монолитна стоманобетонна решетка е направен от кант дъски с дебелина най-малко 2 сантиметра.

Цялата работа се извършва в следната последователност:

Главите на купчините са покрити с хидроизолация от битумен мастик;
Купчините се засипват с пясък до височината на вертикалната равнина на главите. Ширината на пясъчното легло трябва да бъде равна на ширината на стоманобетонната решетка;
По контура на решетката се забиват колове от двете страни със стъпка от 2 метра (необходими за фиксиране на стените на кофража). За коловете е най-добре да използвате бара с сечение 5 * 5 см. Ако височината на коловете надвишава 50 сантиметра, в горната част те трябва да бъдат завързани с хоризонтална лента.;