Опознайте актуализирания Nissan Terrano с поглед върху Renault Duster
Nissan Terrano, покрит с кал, въртейки яростно колелата си, лежи по корем. Заклещен. На помощ идва пикап Mitsubishi L200, техник с лебедка. В същото време от другата страна на земята Nissan купува контролния пакет акции в Mitsubishi, спасявайки партньор след скандал с гориво. Взаимната помощ е символична, но мисля за нещо друго. Защо изобщо имате нужда от Terrano, ако имате Renault Duster? Те са същите!
Или. Отне ми няколкостотин километра офроуд и асфалт, за да разбера, че има много повече разлики от Duster, отколкото изглежда. Причината за размисъл беше представянето на актуализирания Terrano, който сега се предлага във версия с задвижване на всички колела, бензинов "четири" 2.0 (143 к.с., 195 N • m) и четиристепенна "автоматична".
Terrano има пет цвята на корпуса, от които можете да избирате: бял, черен, два нюанса на сиво и синьо. Duster има по-ярка гама (каки, червено, кафяво и т.н.), а новите S-образни стопове изглеждат по-добре от Terran.
Да започнем отдалеч. Не всички помнят как са родени Дъстър и Терано. Ренесансовият източник е роден през 2009 г., ставайки първият сериен румънски кросоувър. Вариантът на Nissan дебютира през 2013 г. като бюджетен модел за Индия. И ако Терано носи същия "костюм" за трета година, външният вид на Duster очевидно еволюира от грозно патенце до грозно.
Предната част и таблата повтарят тази на Duster, но Terrano има различна централна конзола: различни вентилационни отвори и мултимедийна система. Също така, колата Nissan по принцип няма многоколесно и няма да работи, за да издава звуков сигнал, като натиска центъра на волана.
В същото време Nissan е по-скъп от Renault: от 893 000 рубли за предно задвижване Terrano 1.6 (114 к.с., 156 N • m) с петстепенна "механика". Основният Duster със същия комплект е с 264 хиляди по-евтин (629 хиляди). Разбира се, има достатъчно нюанси в нивата на оборудване, но разликата все още е впечатляваща. Сега нека сравним тестовия двулитров "автоматичен" Terrano 4 × 4, който прогнозира до 40% от продажбите на модела - той се изчислява на минимум 1 102 000 рубли. За двупедалното задвижване на всички колела Duster те искат 915 990, разликата е 186 100. За 994 990 рубли „французинът“ вече ще бъде в максималната конфигурация, а „японецът“ от най-висок клас струва 1 167 000 (172 010 повече).