Опции, плюсове и минуси на лагерите на главините @ Niva 4x4

PAA
Съмнявам се. Двуредови лагери на главината, доколкото знам, са сачмени лагери, контактът им е в една точка. И стандартните - с конусни ролки, контакт по линията, тоест те могат да издържат само на голямо натоварване. Освен това разстоянието между центровете на стандартните лагери по оста на въртене е 36 mm. Какъв трябва да бъде двуредовият лагер, за да има 36 мм между редовете! И това разстояние определя натоварването на лагера при странични натоварвания на колелото: колкото по-голямо е, толкова по-малко натоварване.

Следователно виждам само едно предимство на двуредовите лагери: те не се нуждаят от регулиране, но могат и трябва да бъдат издърпани "с празна точка".

Алексей известен още като ALER.

АЛЕР
какво не разбирам - какво дърпаме? вътрешна клетка? тогава люфтът ще остане, защото вътрешният пръстен е разхлабен спрямо външния? ще избера както винаги?

---