Ново витло на Voith Schneider за влекачи и морски кораби за поддръжка, Voith GmbH; Ко
С новия пропелер Voith Schneider (VSP) размер 34, Voith допълва продуктовото си портфолио за влекачи и морски кораби за поддръжка (OSV). Благодарение на новия си дизайн, VSP 34 е значително по-лек и по-лесен за поддръжка. Това ще намали времето за обслужване с до 40% в бъдеще.
Пазарът на влекачи и офшорни кораби за поддръжка се променя все повече: изискват се все повече влекачи с теглене от 80 к.с. и офшорни кораби за поддръжка с 3000 к.с. За да предложи решения за тези променени изисквания на пазара, Voith разработи новия VSP 34.
VSP 34 е напълно нова разработка. Той е оптимално проектиран за 80 тона теглич и 3000 кВт входна мощност за OSV. Тези изисквания са резултат от многобройни семинари за клиенти и потребители, които Voith е провел. Научна статия обгради резултатите от проучването и потвърди и двете основни изисквания.
За дизайна Voith избра VSP с шест остриета, което означава, че по-висока производителност може да се постигне с по-ниска тяга и възбуждането на вибрациите е минимално. В допълнение, VSP 34 е проектиран и за по-леките, но по-оборотни високоскоростни дизелови двигатели със скорости до 1800 об/мин.
Допълнителните цели бяха да направим VSP 34 значително по-лек, по-ефективен и по-лесен за поддръжка. Общото тегло на новия VSP 34 е само 65 тона. Дизайнерите на Voith успяха да намалят теглото главно чрез препроектиране на ротора и кинематиката за регулиране на лопатките. Леките части, които са адаптирани към натоварването на VSP, заместват тежко кованите части, използвани преди това там. По този начин беше възможно да се намали теглото на отделните части в корпуса на ротора с до 65%.
Чрез промяна на разположението на стъпалните и конусни зъбни колела, VSP 34 изисква значително по-малък и значително по-лек конусен редуктор. Освен това, чрез смяна на роторния лагер от плъзгащ се на ролков, въртящият момент на VSP може да бъде значително намален. Това предлага нови възможности за проектиране на задвижващия механизъм. VSP 34 е и по-лек, като намалява количеството масло, необходимо в корпуса на ротора, с около 10%.
Много важна нова конструктивна характеристика е вторият вход или изход на сила, който за първи път позволява икономически ефективни и спестяващи място хибридни приложения директно на входа на VSP, също и за търговски системи.
Намаляването на теглото прави VSP 34 по-икономичен в експлоатация. За това допринася и фактът, че VSP 34 е значително по-ефективен в експлоатация. Смяната на уплътнението на крилото и всички други компоненти може да се извърши по-бързо в бъдеще благодарение на новия дизайн. Намаляване на времето за обслужване с до 40% е възможно тук.
Voith Turbo, подразделение на Voith GmbH, е специалистът за интелигентни задвижващи решения и системи. Клиентите от многобройни индустрии като нефт и газ, енергетика, добив и металообработване, корабни технологии, железопътни и търговски превозни средства разчитат на авангардни технологии от Voith Turbo.
Voith определя стандарти на енергийния, петролния и газовия, хартиения, суровинния и транспортния и автомобилния пазари. Основана през 1867 г., Voith днес е една от най-големите семейни компании в Европа с над 43 000 служители, продажби от 5,7 милиарда евро и локации в над 50 страни по света.