Нови спортни модели и динамични джипове търкалят кола в Женева

Актуализирано: 11/01/2018 - 13:40

От 195 137 евро: Lamborghini Huracan Spyder с шестцилиндров атмосферен двигател, който изразходва 383 kW/520 к.с. от четири литра работен обем.

Какво е това? 305 км/ч и се втурва от старт на място до 100 за 3,6 секунди? Ясно е, спортна кола! Не, тъй като тези данни принадлежат на Urus, 2,2-тонен, но динамичен SUV, който Lamborghini показва на автомобилното изложение в Женева (публични дни от 8 до 18 март).

Производителят на спортни автомобили не е сам в тази категория. Например, Mercedes издърпа кърпите от AMG G 63. Спортната версия на офроуд класиката тежи около 2,5 тона въпреки диетата. Но благодарение на 430 kW/585 к.с., той нахлува от нула до 100 км/ч за 4,5 секунди и може да достигне до 240 км/ч по желание на клиента.

Bentley донесе новия V8 двигател за спортния SUV Bentayga с 404 kW/550 к.с. в Швейцария. Тази тенденция към големи двигатели в автомобили, които не изглеждат точно като класически спортен автомобил, не е нова, но получава ново подхранване на Женевското езеро. „Нашият автомобилен свят се превръща в свят на мобилността. Старите термини получават нови значения или значението им се размива ”, казва проф. Фердинанд Дуденхьофер от Института CAR в Университета на Дуйсбург-Есен. „Влизаме в автономно шофиране, в робокар. Концепцията за спортна кола идва от по-стар свят. "

Според експерта съвременната спортност е темата в различните интерпретации на марката. И те се предлагат в различни стилове на тялото, т.е.по-широк диапазон.

Като доказателство, Mercedes не само показва спортния неравен терен, но и седан с четири врати. Те съчетават динамиката на пистата на спортистите с две врати и "максимална ежедневна пригодност", според базираната в Щутгарт компания. Квази състезателна кола за хляб. Сладкишите трябва да се приберат вкъщи горещи. Тъй като купето с 4 врати AMG GT може да достигне до 315 км/ч в зависимост от двигателя. Асиметрично сгъваема задна седалка може да бъде поръчана и отзад - „за семейството“, казва Mercedes.

С цялата несигурност в съвременния свят е добре, ако все още има здрави крайъгълни камъни като Aston Martin, Porsche и Ferrari. Британците обаче ще доставят и силния DB11 Volante с мощност 375 кВт/510 к.с. от пролетта, с който ентусиастите на конвертируеми разтворители могат да разбият границата от 300 км/ч от 199 000 евро.

Нещата се развиват бързо и при Jaguar. Тук пикът от „само“ 200 км/ч ви прави шумни, дори и с SUV с четири колела. Но благодарение на два електрически мотора с общо 294 кВт/400 к.с., I-Pace ускорява чисто електрически - до 480 километра. Всъдеходът ускорява от нула до 100 км/ч за 4,8 секунди.

Поне на щанда на Porsche трябва да има класически, плоски двуместни седалки, които миришат на бензин и оставят двигателите им да бучат - нали? Тук обаче Mission E Cross Turismo се насочва към светлините на прожекторите като проучване. Със своята комбинация от класически спортни седани, джипове и електронни автомобили, той е и трансграничен пътуващ. Два електрически мотора с общо 440 kW/600 к.с. го ускоряват до 100 км/ч за 3,5 секунди. И дори не отнема 12 секунди, за да достигне 200 км/ч.

„Спортността в дигиталната епоха не е голямата изпускателна тръба, ревът, пукането на изкуствени осечки, скърцането на гуми“, казва Дуденхьофер. „Със сигурност ще се възхищаваме на дванадесетцилиндровите ферарита в бъдеще, но може би все повече и повече като символи на един по-ранен свят, в който технологиите са били просто механика. Но ще се превърне в ниша. "

Нишите все още са многобройни. Традиционалистите вече могат да си въздъхнат с облекчение на щанда в Щутгарт. Все пак 911 е банка. И дори от ревизирания 911 GT3 RS, типичните изпъкнали очи първоначално изглеждат така, сякаш не могат да замъглят вода.

Но шестцилиндровият атмосферен двигател с работен обем от четири литра има мощност от 383 kW/520 к.с. Ако искате и прехвърлите поне 195 137 евро, можете да се качите до 312 км/ч. А Lamborghini показва версията на Performante Spyder с намалено тегло от 35 килограма - вече отворена, клиновидна спортна версия на двуместния Huracán. Спойлери без покрив, като в състезателен автомобил, са възможни при скорости до 325 км/ч - благодарение на атмосферния V10 двигател с 470 kW/640 к.с.

Нещата стават още по-бързи при Ferrari, където 488 Pista с 530 kW/720 PS дебнат в очакване. Ако някой вземе ключа и съживи най-мощния V8 в историята на компанията, той може да се втурне от нула до 100 км/ч за точно 2,85 секунди с мощността на две турбо, а границата от 200 км/ч за 7,6 секунди и завършва само тягата напред с над 340 км/ч. Разбира се, италианците издават ключове само ако сума, която все още не е определена, сменя ръцете си. Това така или иначе би трябвало да е твърде високо за повечето.

Това важи и за McLaren Senna, който британският производител постави на колелата като почит към легендата на Формула 1 Айртон Сена, който загина при катастрофа през 1994 година. За 922 250 евро има 588 кВт/800 к.с. V8, който се вентилира от две турбини. Оборудван по този начин, 6,8 секунди минават от старт на място и се достига скорост от 200. О, да, 100 км/ч вече се случи след 2,8 секунди. Малката поредица от 500 коли вече е разпродадена.

Все още се предлага новата спортна версия на Bugatti Chiron. Наред с други неща, той е свалил 18 килограма, а управлението и гъвкавостта са подобрени, според дъщерното дружество на VW. Интересна подробност: според производителя, първите рамена на чистачките, изработени от въглеродни влакна в сериен автомобил. Нищо от това не се отрази на представянето. Но максималната скорост от 1103 кВт/1500 к.с. и 420 км/ч би трябвало да е достатъчна за повечето динамични проекти, ако покупната цена от около 3,15 милиона евро не им попречи.

Но без значение под каква форма - не са ли силно мощните спортни автомобили анахронизъм в ерата на автономното шофиране и дебатите за околната среда? „Те са забавни превозни средства и ще останат забавни превозни средства“, казва Дуденхьофер. Ferrari продава по-голямата част от автомобилите си в САЩ, въпреки че има само прави пътища и ограничения на скоростта. „Отвежда ви малко в света на мечтите. Човек може да се възхищава и е готов да плати много пари за това. Лукс. " И в Женева винаги има много такива.