Новата Opel Astra GTC е млада и дива
Новият Opel Astra GTC впечатлява със спортния си дизайн.
Рюселсхайм. Новата Opel Astra GTC е изцяло подредена за спорт: с отличителни линии, плоска линия на покрива и до 20-инчови джанти. Купувачите могат да избират измежду четири двигателя: от 100 до 180 к.с. Купето се предлага от 19 900 евро.
След седана и комбито, Opel вече пуска друга версия на Astra, наречена "GTC". Петместно купе с три врати, проектирано за спорт, на цени от 19 900 евро.
Подобно на голяма котка, която се готви да скочи, новата идва заедно с отличителни линии, плоска линия на покрива и колела с размер до 20 инча. GTC се чувства напълно като у дома си по криволичещи планински пътища.
Шасито, което отчасти идва от Insignia OPC, е достатъчно стегнато за завиване и без големи компромиси по отношение на комфорта при шофиране. Всеки, който инвестира допълнително 980 евро, ще получи популярното шаси „Flex Ride“, с което характеристиките могат да се адаптират към ситуацията на шофиране с натискане на бутон.
Внимавайте в левите завои
Трябва обаче да внимавате при по-тесни завои наляво. A-колоните са издърпани толкова напред, че насрещният трафик често изчезва напълно зад компонента на каросерията.
Приятно е да се задържаш вътре. Седалките са удобни дори при дълги пътувания и освен това осигуряват добра странична опора. Като цяло интериорът прави впечатление с високо качество, инструментите, затворени в метални пръстени, излъчват дискретна спортност. Удобно е и на задната седалка. Краката и мястото за главата са с височина до 1,90 метра. В багажното отделение се предлагат 380 литра; ако сгънете задните седалки, това е цели 1165 литра.
Избор от четири двигателя
Първоначално купувачът има избор от четири версии на двигателя. Мощният и на всичкото отгоре копринено гладко работещ 1,6-литров турбо бензинов двигател предлага прилични характеристики на шофиране, но без наистина да достави истинския удар, който обещаващите на хартия огромни 180 к.с. Освен това двигателят си позволява силна глътка от бутилката: средно около девет литра на 100 километра.
По-добрият избор е гъстият 2-литров дизел със 165 к.с., който блести с добра тяга и се задоволява с около седем литра. Има и три 1,4-литрови бензинови двигателя със 100 до 140 к.с. Всички двигатели с изключение на 1.6 Turbo са оборудвани със старт-стоп система. Човек може да очаква с нетърпение следващата глава на Astra: „Astra OPC от 280 к.с.