Неконтролирано покачване на двигателя perkins 4108M 50 к.с.
Здравейте всички,
Ще се нуждая от вашите просветени мнения (за неофит). тази сутрин стартирам моя antares 640, оборудван с perkins 4108M 50 к.с. и оборотите на празен ход се увеличават малко от само себе си, но нищо повече. Плавам около 30 минути и оборотите на двигателя се покачват, без да докосвам регулатора на газта. Спирам лодката, ловя малко, но се притеснявам, че решавам да се върна и там, неразбирането: двигателят, който се върти сам, докато настройвам контрола на около 1500 оборота, а след това двигателят, който все още се движи с пълна скорост. лост до минимум и дори когато сложа в неутрално положение двигателят продължава да увеличава оборотите (от 2000 до 2500 оборота сам) и трябва да го спира, защото не го контролирам. (някой ме тегли и след като им обясни ми каза за признаци на уплътнение на главата на HS, какво мислите?)
благодаря за вашите отговори
Нямате прекалено много масло?
нивата са направени наскоро и не мисля, че твърде много масло, за да накара двигателя да се върти така? Трудно ми е да разбера как двигателят може да движи лодката в неутрално положение, когато се качва на висока скорост (не знам много за това, извинете), благодаря за отговора
Силно се препоръчва да проверявате нивото на маслото при всяко стартиране на ежедневната употреба, тъй като това може много бързо да открие аномалия в нивото на маслото. особено на моторна лодка.
Проверете дали нивото на маслото остава постоянно.
Ако се увеличи, може да дойде или от мембраната на пробитата захранваща помпа, или от уплътнението на оста на инжекционната помпа.
Дизелът се смесва с маслото и кара двигателя да ускорява, което може да доведе до неговото избягване.
Единственият начин за спиране на двигателя е да се възпрепятства подаването на въздух чрез премахване на въздушния филтър.
+1 за мембраната на помпата или инжекционната ос
За всички. Полезни цели, винаги да виждате голяма кърпа, съхранявана наблизо, да боравите с нея, за да я овлажните бързо и да запушите въздухозаборника, като предварително сте свалили капака от въздухозаборника
На H&O има и постове, указващи как да завъртите механичната помпа и да я замените с електрическа, като сте затворили отвора с метална плоча и уплътнение
Добър вечер, трябва ли да извадите бустерната помпа? Просто включете входа и изхода и фиксирайте електрическата помпа отдолу . ?
Добър вечер,
Той също така работи, разбира се, че плътността трябва да бъде перфектна
въздухозаборник на входа на дизела при помпата, сменете дизеловия филтър
Типични симптоми на запушен дизелов филтър, почистете предварителния филтър на декантера и сменете дизеловия филтър. Проверете чистотата на банджото и други фитинги .