Нека видим конкуренцията! - 2
Автор: István Ruják 2013.01.28 | Собствен
Разхождайки се из залите на корабния панаир в Дюселдорф, има много възможности да бъдете изумени, изумени и често изненадани. Такъв е фактът, че посетителят не може да срещне мотоциклетисти с електрическо задвижване. Или едно да, на унгарския щанд.
E-volution 620
И все пак в Германия и много вътрешни води на Западна Европа, като езерото Балатон и езерото Венеция, използването на двигатели с вътрешно горене е забранено или ограничено. Освен това използването на чиста, екологична енергия става все по-широко разпространено и тук е голяма мода. Следователно е особено изненадващо, че такива мотоциклетисти не се предлагат от дилърите на лодка с такива размери. Изглежда, че ако някой се интересува от западноевропейските електрически мотоциклетисти, трябва да посети много по-малкото, но сериозно австрийско изложение за лодки Tullni в тази област.
Първоначално си помислих, че електрическият мотор E-volution 620 на Stickl Kft е на грешното място на нашия щанд, тъй като той и околните зали принадлежат на платноходките. Но в крайна сметка така или иначе не би могъл да стигне до никого сред състезателите! Тук обаче е подходящ само за плаване, тъй като като тях не замърсява околната среда. Между другото, той ще бъде изложен и на корабната изложба Tullni от 28 февруари до 3 март в зала 5 на австрийския дистрибутор.
Така че тук в Дюселдорф изглеждаше, че няма какво да се сравнява, докато не разбрахме, че лодката Frauscher, в допълнение към лодките, изложени на нейния щанд, рекламира поне типовете електрически малки лодки със своите листовки.
Електрическа малка лодка има няколко специални характеристики, ако искате да бъдете добра лодка. Едно важно нещо е формата на тялото. Производителите обичат да инсталират електрически двигатели в планери или традиционни класически плаващи форми. Но специалната нужда изисква тяло, проектирано по съответния начин, което също е подходящо за плъзгане с по-висока производителност, но още по-важни условия са ниската, устойчивост на формата и забележима, уверена стабилност при бавни, плаващи вози. А просторът вътре, тъй като предимно спокойното темпо на плаване включва удобно гледане, в добра компания.
Следователно при нашето сравнение разгледахме как изброените кораби отговарят на тези условия. От тук виждаме, оттам унгарският кораб предлага най-много по отношение на съотношението цена/стойност.
Дължина Вятър. Приемници за тегло. Рейтинг на двигателя Кабина Нетна цена
E-volution 620 6,19 2,10 900 кг 7 4,3 kW C7 е 24 500 евро
Frauscher 560 Валенсия 5,60 1,80 690 кг 5 4,3 kW D5 няма € 29 139
Frauscher 707 Венеция 7,07 2,44 1350 кг 7 4,3 kW D7 от 56 718 евро
Frauscher 650 Alassio 6,50 2,17 950 кг 6 4,3 kW D6 няма 40 106 €
Сравнителните цени този път не включват ДДС, тъй като по този начин състезателят е въвел своите цени в своя списък.
Унгарската малка лодка не оглави масата, просто защото е най-евтината от всички. Но тъй като предлага най-много в почти всичко на най-добрата цена.
E-volution 620 не е най-големият корпус в сравнение с тези в сравнение, но както капацитетът на пилотската кабина, така и размерът на кабината са най-добри. Frauscher 707 Venezia ще бъде почти метър по-дълъг, с доста просторен кокпит и кабина, а най-хубавото в него е малката платформа за къпане отзад.
Ако, от друга страна, някой вече иска да се позапече удобно на палубата, трябва да се придържа към носовата палуба. Асиметричното тяло на E-volution 620, от друга страна, има пътека до рулевата рубка - не стълба, а стълбище.
По отношение на цените сравнихме най-малките версии с двигател с мощност 4,3 kW. Ценовото предимство на унгарския кораб ще се увеличи допълнително, ако проучим премията за инсталиране на по-силни двигатели.
При първия подход успях да събера толкова много предимства без много изследвания в полза на малкия унгарски електрически кораб. Tamás Stickl, един от собствениците на производителя Stickl Yacht Kft., Може да каже все по-задълбочено.