Неизправности на каросерията на кабинков лифт
Страници за работа
Съдържанието на произведението
За да се преместят талигите на автомобилите до мястото за ремонт и обратно, се използва подова трансграница, чиято следа е на едно ниво с релсите за пренареждане на вагоните. Трансграницата се състои от основна платформа 6, подпряна на две двойки колела 5 с диаметър на колелото 200 mm. Задвижваната колоос се задвижва от електродвигател, управляван от контролния панел 4. На основата са монтирани две двойки хидравлични повдигачи 1, свързани към помпата 3. В краищата на повдигащите щанги са фиксирани фигурни глави, които допира до осите на колоосите на каретата 2. Количката се повдига на височина, която осигурява свободно преминаване на гребените на колоосите над главите на релсите 7 по време на транспортиране. Превключвайки дръжките на хидравличния разпределител в края на движението, повдигащите щанги се връщат в долното положение, двойките колела на талигата са монтирани на релсовия път. След това количката се навива под каретата, освобождавайки трансграницата.
Различни машини, механизми и устройства се използват във вагономонтажните секции за ремонт на възли и части на каросерията, врати, подове, страни, покриви на автомобили, капаци на разтоварващи люкове на кабинкови лифтове, демонтаж, монтаж и изпитване на спирачка оборудване, тягови зъбни колела и тягови скоби на автоматични съединители, нанасяне на бояджийски покрития, дърводелски работи, ремонт и изпитване на вътрешно оборудване и вентилационни системи, отопление и водоснабдяване на леки автомобили. При ремонт на кабинкови лифтове за транспортиране на битум се използват специални бункери.
Ремонтът на автомобили и техните части, експлоатация на технологично оборудване, инструментална екипировка и приспособления трябва да се извършват в съответствие с изискванията за защита на труда и индустриална санитария, определени в индустриалните стандарти.