Настоящи режими на отговорност на терминален оператор - WikiMemoires

Степента на отговорност на оператора на терминал - Глава 2:
Докато операторите на терминали са неразделна част от международните транспортни вериги и тенденцията е към стандартизиране на дейността, тяхната режим на отговорност може да варира в различните държави (раздел 1). Какъв парадокс за дейност, която сега преживява глобализация и концентрация, да се окаже обект на „капризите“ на местното законодателство, в което тези големи групи създават своята дейност.
Точно това се появи в ООН, която създаде международна конвенция за отговорността на операторите на терминали. Този проект е стартиран през 1991 г., но все още не е влязъл в сила 206 (раздел 2).

оператор

Раздел 1 - Текущи режими на отговорност

Към днешна дата няма режим на юридическа отговорност униформа, приложима за терминални оператори, няма правен текст, дефиниращ термина "терминален оператор". Това, което характеризира дейността, е множество режими, потенциално приложими към отговорността на оператора (I). Във Франция, правният режим на изпълнителя на обработка (II) обикновено ще се прилага за оператора на терминала.

I. Множество приложими режими

Няма международна конвенция, която да регламентира императивно фазите на пред и след транспортиране, всяка държава прилага към сухопътните фази на морския транспорт своето вътрешно законодателство.
Терминът " терминален оператор ", Като няма ясна и единна дефиниция, тя може да се приложи към различни правни режими заимствани от други транспортни помощници според ролята, която ще бъде изиграна по време на транспортната верига на контейнера (B).