Намаляване на храненето в самолета - въпрос на тълкуване

Това е нещо с храна на международни полети. В зависимост от продължителността на полета и авиокомпанията, вида на сервираната храна може да варира значително. И в зависимост от КАКВО яде служител КОГАТО над облаците в командировка, това има различни ефекти върху намаляването на надбавката за хранене.

Пример: По време на полета си от Мюнхен до Севиля на служител се предлага парче торта или геврек на масло с борда на следобедното кафе. По време на обратния му полет два дни по-късно сандвичите са в менюто по обяд.

Дали хранителните продукти като сандвичи, сладкиши с луга или сладкиши трябва да бъдат съкратени, зависи от това дали те се сервират като „ястие“ по време на полета. Според законодателя само онези храни, които се „използват за хранене“ и се предлагат и консумират като „хранене“ в смисъла на закуска, обяд или вечеря, водят до намаляване. Не е необходимо да съкращавате получените „закуски“ (писмо на BMF от 20 април 2015 г.).

В нашия пример, в съответствие с разпоредбите на BMF, не е необходимо да се намалява надбавката за хранене за изходящия полет, тъй като кафето и тортата по дефиниция не са хранене. Сандвичът в обратния полет обаче може да се разглежда като обяд, което води до 40% намаление на фиксираната ставка.

Трябва да се отбележи, че вероятно в очите на наблюдателя е дали филийка бял хляб е ястие или не. Законодателят го вижда по подобен начин и пише в тази връзка:

„На практика преди всичко зависи от съответния работодател да прецени до каква степен предлаганите от тях ястия, като се вземе предвид напр. Б. съответният им обхват, съответният повод или часът от деня действително заемат мястото на едно от споменатите хранения “(писмо на BMF от 20 април 2015 г., стр.3).