Motoyan TEAM - направи си сам скутер ремонт - Поддръжка и ремонт на трансмисията на "верижни" скутери
раздел, създаден с усилията на E-Note
Поддръжка и ремонт на трансмисия на "верижни" скутери.
Няколко думи за дизайна. Трансмисията се състои от две зъбни колела (задвижваща и задвижвана), ролкова верига и две амортисьори. Задвижващото зъбно колело е прикрепено към барабана на центробежния съединител. Когато двигателят е изключен или работещ на празен ход, барабанът не е свързан към списанието на коляновия вал. Когато увеличите оборотите на двигателя, подложките на съединителя, разположени на цапфата, ще се разпръснат и поради силата на триене прехвърлят въртящия момент към барабана на съединителя и зъбното колело на верижното задвижване. Задвижваното зъбно колело е здраво закрепено към вала на скоростната кутия на задните колела. Верижна верига, ръкав-ролка.
Когато развиете болта (обозначен със стрелката) от ревизионния отвор, оттам трябва да изтече масло.
За да източите маслото, развийте дренажния щепсел в задната част на корпуса на трансмисията.
Запълващата гърловина е затворена с пластмасова запушалка. Цифрите са отпечатани до - приблизителният капацитет на корпуса.
За да се предотврати падането на двигателя в неопределена трансмисия и веригата да продължи по-дълго, трансмисията се затваря със запечатан корпус и се пълни частично с масло. Вашата мисия е периодично да извършвате поддръжка и тя се свежда до: първо, да контролирате нивото на маслото и второ, да го сменяте навреме. Необходимо е да проверите нивото на маслото след дълъг престой или ако откриете течове по корпуса. Но първо го разгледайте веднага след закупуването на скутер.
Поставете "табуретката" на централната стойка на хоризонтална платформа. Отстранете винта от ревизионния отвор - той се намира точно под средата на капака на корпуса. Ако нивото е нормално, маслото трябва да изтече от него на тънка струя. Не тече? Наклонете скутера леко към себе си. Отново ли е сухо? Така че, долейте масло - това трябва да е същата марка, която вече е напълнена. Ако смените маслото, можете да използвате всяко моторно масло. Единственото нещо, което производителят предвижда, е вискозитетът му да е 10W40. Развийте щепсела в задната горна част на корпуса. Леенето му обикновено показва колко масло трябва да се напълни, но приблизително. В нашия случай - 450 мл. Но ако мислите така, напълнете корпуса, докато маслото започне да прелива от контролния отвор.
Изцедете маслото преди да демонтирате трансмисията. Развийте щепсела, разположен в долната част на гърба му. За съжаление, това не е най-ниската точка на корпуса. Малко масло (около 70 ml) ще остане в ръба на предната част и ще изтече веднага щом развиете винтовете, които фиксират капака. Бъдете готови: преместете контейнера, в който сте наляли маслото, на това място и предварително се запасете с парцали или парцали, за да изтриете локвите.
Отстранете капака на кухината, където се намира маслената помпа.