Mercedes-Benz W140, Инструментален клъстер, датчици и индикаторни лампи и индикаторни лампи,
Клъстер с инструменти, измервателни уреди и индикаторни лампи и индикаторни лампи
Дизайн на инструментален клъстер
1 - Манометър за резерв на гориво с вградена индикаторна лампа за резерв
2 - Индикатор за температурата на охлаждащата течност
3 - Измервател на текущия разход на гориво
4 - манометър за налягане на двигателното масло
5 - Контролна лампа за активиране на индикатори на ляв завой
6 - Регулатор на интензивността на осветяване на инструмента/бутон за нулиране на измервател на пробег/активиране на клъстер на инструменти/превключване на режим на активна поддръжка (ASSYST)
7 - Спидометър
8 - Предупредителна лампа за загуба на сцепление с пътя на ASR/ESP системи
9 - Екран на текущите показания на измервателния пробег
10 - Екран за показване на показанията на километража/активна система за поддръжка/индикатор на стартовия блок
11 - Екран за показване на показанията на външен термометър
12 - Активиране на контролната лампа на индикатори в правилната посока
13 - Превключвател за настройка на часове/активиране на инструменталната група
14 - Тахометърът
15 - Часовник
Активиране на инструментален клъстер
Инструменталният блок се активира при отваряне на вратата, чрез натискане на един от бутоните, монтирани в комбинация отдясно и отляво на скоростомера, както и когато запалването е включено.
Регулиране на интензивността на осветлението на инструмента
Регулиране на интензивността на осветяване на устройствата (с включени светлини - виж раздел Достъп до багажното отделение) се извършва с помощта на въртяща се натискаща ръкохватка, монтирана в инструменталната група отляво под циферблата на скоростомера, - с помощта на същата ръкохватка може да се активира инструменталната група и режимите на работа на цифровия дисплей, вграден в скоростомера да бъде превключен/нулиране на текущия брояч на пробег.
Индикатор за гориво
Манометърът се намира в левия ъгъл на инструменталната група и регистрира количеството гориво, останало в резервоара.
Грешката при отчитане на брояча е минимална, когато автомобилът заема строго хоризонтално положение. Когато управлявате превозно средство по криволичещи или хълмисти пътища, грешката на устройството се увеличава. Функционирането на измервателния уред не зависи от позицията на ключа за запалване. Маркерът 1/1 съответства на състоянието на пълно пълнене, 0 - на празен резервоар. Предупредителна лампа с икона на горивна помпа, вградена в циферблата на габарита, уведомява шофьора за необходимостта да зарежда автомобила възможно най-скоро.
Комбиниран измервателен уред за температура на охлаждащата течност/текущ разход на гориво/налягане на двигателното масло
Трифункционален комбиниран измервателен уред е разположен вдясно от скоростомера и служи за показване на стойността на температурата на охлаждащата течност на двигателя (долния ляв сектор), текущите показания на измервателния разход на гориво (горния сектор) и показанията на сензора за налягане на маслото (долния десен сектор).
Измервател на температурата на охлаждащата течност
При нормални условия точката на кипене на охлаждащата течност (антифриз с добавени антикорозионни добавки), заредена в системната пътека, проектирана за работа при свръхналягане, е около 130 ° C. При тежки работни условия, например при много горещо време или по време на дълго изкачване нагоре, стрелката на показалеца може да се издигне до горната червена маркировка на скалата. Ако температурата на двигателя се е увеличила толкова много, че стрелката на показалеца преминава в червения диапазон на скалата на измервателния уред, трябва незабавно да спрете да шофирате, да се отбиете встрани, да паркирате и да проверите състоянието на охладителната система, за да определите причините за прегряване на двигателя (Вижте Глава Поддръжка, Отстраняване на неизправности).
Текущ разход на гориво
По време на движение измервателният уред непрекъснато отчита текущия разход на гориво в л/100 км. В режимите на празен ход и принудителен празен ход показалеца на измервателния уред се спуска до 0.
Шофирането при много ниски външни температури, в натоварен градски цикъл (режим старт-стоп), както и теглене на ремарке и шофиране в планински терен са свързани с повишен разход на гориво.
Манометър за налягане на двигателното масло
При работна температура налягането на маслото намалява на празен ход. Това не оказва неблагоприятно влияние върху експлоатационната надеждност на двигателя. Натискането на педала за газ трябва да увеличи налягането на двигателното масло.