Медал "Карл Фридрих Гаус" 2019 г. - Институт за бетонни конструкции - ТУ Дрезден
Връчване на медала на Гаус на проф. Манфред Курбах от проф. Д-р Рихтер (президент на научното дружество от Брауншвайг), вляво на снимката
Braunschweigische Wissenschaftliche Gesellschaft (BWG) връчва медала на Карл Фридрих Гаус 2019 на Mr. Унив.-проф. Д-р инж. Д-р инж. E.h. Манфред Кърбах, Директор на Института за твърдо строителство към Техническия университет в Дрезден, като признание за неговите постижения и заслуги в изследванията и прилагането на нови строителни материали и строителни методи за бетонна конструкция.
Манфред Кърбах е един от изключителните изследователи на сгради от това време. Той предоставя специални услуги за развитието на строителната технология в бетонното строителство.
Значителни съвременни разработки могат да бъдат проследени до неговите импулси, неговата креативност и вдъхновяваща убедителност, като текстилна бетонна конструкция, промяната на парадигмата в бетонната конструкция от „тежка, масивна, мрачна“ към „филигранна, лека, елегантна“ и настоящите изследвания на въглеродната армировка в бетонната конструкция вместо стоманена армировка.
Манфред Кърбах знае как да измисли ориентирани към бъдещето изследователски теми, да ги реализира, да предаде резултатите, да ги внедри в строителната практика и да ги придружи по успешен начин по впечатляващ начин. Неговата работа дава възможност за определяне на курса за развитието на сградата в бъдеще към подобряване на производителността, естетиката, запазването на ресурсите и икономическата ефективност
Медалът ще бъде връчен на празничната годишна среща на BWG на 10 май 2019 г. от 16:00 часа в Дорнсето на старото кметство на град Брауншвайг. На сутринта (9,30 ч.) Същия ден ще се проведе публичен научен колоквиум в чест на носителя на наградата в кметската стая на старото кметство с тема „Сграда през 2050 г.: Изисквания, възможности, идеи“.
Източник: Прессъобщение Braunschweigische Wissenschaftliche Gesellschaft
Интервю с проф. Манфред Кърбах
Проф. Д-р-инж. Д-р инж. E. h. Интервю с Манфред Кърбах
Асфалтови пътища, изграждане на жилищни сгради, небостъргачи и мостове, присъствие при планиране на обществени сгради като спортни стадиони, басейни или търговски центрове за проверка на статиката, задаване на тон на място на строителната площадка - това са типичните дейности на строителния инженер?
Вдъхновени от швейцарските строителни инженери Робърт Майарт и Кристиан Мен, дълголетието, естетиката, лекотата и запазването на ресурсите формират структурата на вашата визия за бъдещето по това време. Как се разви тази визия за бъдещето?
Нека останем при изграждането на мостове: Какви цели все още са във вашия дневен ред?
Когато гледам собствените си мостове така, е трудно да се спазят граници. Моят ефект често е по-косвен. Да обучават учениците, така че да получат това съзнание възможно най-рано и след това да се надяваме да изграждат по-красиви мостове в бъдеще. Бих се виждал повече като учител и по-малко като изпълнител.
Срещи, срещи, командировки, конференции, гласуване - какво ви мотивира и как управлявате този подвиг?
Проф. Д-р-инж. Д-р инж. E. h. Интервю с Манфред Кърбах
Трудно е да се отговори! Една от причините, която също е сериозен недостатък, е, че се интересувам от много неща. Ако сте любопитни, искате да знаете какво имат на ум колегите и служителите. Всички те също имат добри идеи и разбира се би било жалко, ако това изостане. Това е любопитството като основна характеристика, следователно историята и бъдещите материали, превърнати в едно. В института имаме важен изследователски проект за историята на неоправдано не толкова известен строителен инженер, работил тук в Дрезден - Вили Гелер. Той беше почти забравен след Втората световна война, вече не беше позволено да се споменава, но през първата половина на века се представи невероятно, от което и днес се възползваме. От друга страна, ние се опитваме да разработим материал, който ще определи бъдещето - въглероден бетон.
Кои съществуващи сгради в света особено харесвате и защо?
Ако бихте могли да изградите мост по ваш избор - как изглежда, къде стои и кой го свързва помежду си?
В съзнанието ни в момента са мостовете от въглероден бетон, които имат предимството, че изискват значително по-малко бетон и следователно могат да бъдат значително по-тънки. Надявам се, че един ден ще има мостове от въглероден бетон, които са в традицията на Робърт Майар. Преди повече от 100 години той изгради мостове с тази тънкост и в крайна сметка също така и издръжливостта, която може да бъде още по-голяма при въглероден бетон. Не знам къде може да е, защото трябва да има точното място. Първо трябва да видите местоположението, за да можете да кажете кой мост се побира в този момент. Мостовете свързват хората помежду си.
От около 25 години разработвате въглероден бетон, за да посрещнете глобалните предизвикателства на нашето време, като например нарастване на населението и устойчиво управление на ресурсите. Откъде идва това увлечение по въглеродния бетон и как е възможно да го поддържате толкова дълго?
Проф. Д-р-инж. Д-р инж. E. h. Интервю с Манфред Кърбах
Когато започна преди 25 години, нямах представа до каква степен може да поеме. Но веднага ми стана ясно, че това е комбинация, която има бъдеще. По това време видяхме ниша в опциите за обновяване с тънки слоеве. Това, че с годините става все повече, все още ме изненадва. Междувременно бих казал, че въглеродният бетон има необходимостта да замени стоманобетона в значителна степен. Може би това обяснява малко защо все още работим по това. Зад всичко има натиск, защото не можем да продължим да строим със стоманобетон, както преди. Това отнема твърде много ресурси. В момента пясъкът става оскъден, също и в Германия. Дори на места, където все още имаме пясък, не можете да го добивате. Това означава, че трябва да бъдем много по-икономични с материала, който имаме. Но тъй като ние сме не по-малко ф. а. Поради развитието на населението, нямаме друг избор, освен да използваме нещо като въглероден бетон.
Симпозиумът за строителство на моста в Дрезден ще се проведе за 30-ти път през 2020 г. Има ли тогава голяма торта от въглероден бетон? Шегувайки се настрана - това, което е планирано за годишнината, вече има идеи?
Имахме 25-годишния преди четири години. Празнувахме малко. Материалите на конференцията бяха в сребристо, вместо в обичайното синьо TUD. За 50-та организаторите могат да изберат плик със златен цвят. За 30-и не се планира нищо по-голямо. Вечерта преди това за 8-ми път ще бъде присъдена наградата за строителство на мостове в Германия. Това се присъжда на всеки две години и междувременно отново се превърна в малка традиция.
Медалът на Гаус, кръстен на математика от Брунсуик, който наскоро украси бележката от 10 DM. Какво означава за вас тази награда, която се връчва за 70-и път?
Най-добрият начин да разбера дали гледам кой е получил наградата до момента. Този медал е насочен към почти всички области на науката. Миналата година това беше конституционният съдия Пол Кирхоф, през 2017 г. морският изследовател Antje Boetius, през 1998 г. Кристиан Мен - намирам за много, много голяма чест да бъда включен в тази група хора.
Диана Улман и Стефан Грьошел проведоха интервюто