MCC-Frankenbach e
- Новини
- Архив на новините
- общество
- полезна информация
- екип
- станете член
- Контакт
- Указания
- Спонсори
- Натиснете
- Акредитация
- елементи
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- 2013
- 2012 г.
- 2011 г.
- 2010 г.
- 2009 г.
- устав
- Отказ от отговорност
- младост
- бягай
- Зимен кръст
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- 2013
- 2012 г.
- DJMV състезание
- 2020 г.
- 2017 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- MSR състезание
- 2016 г.
- Клубно първенство
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- 2016 г.
- 2015 г.
- 2014 г.
- BW Cup
- 2020 г.
- 2019 г.
- 2018 г.
- 2017 г.
- Enduro WE
- 2019 г.
- 2018 г.
- Зимен кръст
- успехи
- Доклади
- Събития
- MCC събития
- Общ Състезателен календар
- MCC календар
- Картинни галерии
Ето всички текущи и минали отчети от отброяването на зимния мотокрос 2017.
Администратор на 09.09.2017г
Мотокрос - грандиозен и опасен или не дразнещ и безопасен? Високи скорости, бързи завои, дълги и хладни скокове, захващащи дуели, може би ситуация, която да затаи дъх - но не и повече. От гледна точка на зрителя, това прави състезанието по мотокрос грандиозно. От гледна точка на организатора, това е абсолютно същото. Само - безопасността на водачите и зрителите е допълнителен фактор. Означава ли това, че въпросът е в безопасност, но без дразнене? И двете абсолютно не се взаимно изключват. Безопасността на водача се генерира предимно от свойствата на маршрута - моделиране на скокове, ширина на маршрута, земни условия, зони на оттичане и предпазни и бариерни огради - всичко това проверено и одобрено от служителите на DMSB.
| Маршали: незаменим в концепцията за безопасност |
Следващото ниво на сигурност са маршалите, които във Франкенбах напр. на 26 позиции - двама души виждат маршрута (чисто аритметично на всеки 58 метра) и допринасят значително за безопасността на водача. Основната задача на маршрутните постове е бързото и ясно сигнализиране за необичайна ситуация на водачите. Но те не са отговорни само за водачите, но и за безопасността на зрителите: наблюдение на зони с ограничен достъп, наблюдение на пътеки и, ако е необходимо, намеса, за да им се покаже, са ориентирани към зрителите задължения на мъжете/жените с жълтите знамена.
| Силата за бързо реагиране |
Ако въпреки това шофьор претърпи нараняване, екип от фелдшери и спешни лекари е на разположение на WMX, разпределен на няколко позиции, така че да може да се намеси незабавно. Цялата инфраструктура за безопасност се наблюдава и контролира в деня на състезанието от състезателния директор и неговия екип, по радиото в непрекъсната комуникация помежду си.
| Документиране на мерките за сигурност |
Всичко е настроено и проверено дни предварително, стриктно в съответствие с изискванията на книгата за безопасност, която документира мерките за безопасност на маршрута и по този начин ги прави ясно проследими. Като цяло това гарантира най-високо ниво на безопасност, както за шофьора, така и за зрителите, без зрелищното да се налага да страда. Един или два метра повече разстояние от пистата е единственото нещо, което зрителите трябва да забележат. Но това не трябва да бъде недостатък, ако пистата е твърде мокра.
| Ново: електронни маршали |
От този сезон нататък няма да бъдат тествани и използвани повече жълти знамена, а сигнализация от фенерче и ще бъдат използвани в нормалните тренировъчни дни под формата на електронни маршали. Вътрешна разработка на MCC и новост в клубната крос сцена.