Mazda6 FastWagon MZR-CD 2002 тест Mazda прави почивката!

Дата на издаване: август 2002 г./Дата на изпитване: юли 2002 г.

mazda6


Семейството на Mazda6 се разраства! В допълнение към седана с 4 врати има седан с 5 врати, монтиран както трябва с хечбека, който френските автомобилисти харесват толкова много, както и друга версия с 5 врати, много елегантен комби, наречен FastWagon.

ДИЗАЙН БОГАТ СЪС СЕНС

Спортен вагон в Alfa, FastWagon в Mazda! Аналогията между тези две имена не е толкова обезпокоителна. Първо, Mazda винаги се е грижила да поддържа спортен и високотехнически имидж, като Alfa !

И след това, следвайки тази „тежка“ тенденция, новото японско комби изглежда изглежда се грижи за външния си вид повече от обема на натоварването. като комби Alfa 156.

Но на външен вид само защото дизайнерите на японската марка не са изтласкали щепсела толкова, колкото техните италиански колеги. Багажното отделение на Mazda6 предлага капацитет от 505 dm3 (рекордът в своята категория), докато италианецът е доволен от 240 dm3. Сгънатата задна седалка и натоварена до тавана, Mazda6 FastWagon "бута" 1,712 dm3. 1180 dm3 само за Alfa! Няма снимка! Въпреки спортните си линии, японският комби ще може да играе на хамалите по-лесно от италианския.

МНОГО ПОВЕЧЕ ОТ ПРОСТА ПАУЗА ЗА СВОБОДА

На пръв поглед можем да видим как Mazda6 FastWagon се е погрижил за спортния си вид. От предната страна красивата петоъгълна решетка, големите въздухозаборници на щита и тънките фарове с гладко стъкло, леко преливащи отстрани, задават тон. Отстрани, възходящата линия на колана и низходящата линия на покрива се обединяват, за да енергизират профил, рафиниран от черни стълбове на покрива.

Резултатът, макар и удължен с 20 мм в сравнение с седаните с 4 и 5 врати, FastWagon изглежда дори по-компактен и по-агресивен от тях, при условие че е оборудван с алуминиеви джанти, обути с нископрофилни гуми, които осигуряват приятно седене в колата. но няма право на основния завършек "Хармония".

ДВЕ ДИЗЕЛНИ ДВИГАТЕЛИ

Тестът на Mazda6 с 4 врати вече ни даде възможност да тестваме бензиновите двигатели, всички FastWagons, присъстващи по време на първите тестове за преса, приютиха новите дизелови двигатели под капака си. Нищо изненадващо в това, тъй като по-късно ще научим, че комбитата Mazda6 ще се предлагат само в Diesel, на френския пазар при всички случаи.

По този начин успяхме да поемем колелото на версия "Хармония", а след това на версия "Производителност", която съответно представлява дъното и върха на гамата FastWagon.

Тестът на първия вече ни предостави доказателство, че Mazda не е отрязала ъглите на стандартното оборудване:

  • ABS с асистент за аварийно спиране;
  • динамичен контрол на стабилността;
  • въздушни възглавници отпред, отстрани и завеси (отпред и отзад);
  • ръчен климатик;
  • електрически предни прозорци и огледала;
  • RDS радио за кола;
  • заключване чрез дистанционно управление;
  • и задна пейка 60/40.

Дума мимоходом на много практичната задна седалка. Mazda поетично го кръщава "Каракури", от името на системата, което позволява да се сгъва с едно движение, за да образува голямо напълно плоско товарно отделение. Тогава наличното пространство е с дължина 1 906 м и ширина 1365 м. В допълнение, използването на задно окачване с много връзки позволява да се възползвате от ширината между арките на колелата по-голяма от 1 m. Какво тогава предлага полезен обем от 1,712 м3. Не е лошо за комби с толкова тънки линии !