Lexus RX 400h експлоатация на автомобила, неизправности

400h

  • 15093 мнения

lexus

Lexus RX 400h с пробег

Lexus RX 400h (фабричен индекс MHU 38) стана първият хибрид, официално доставен в Русия. От 2005 г. е натрупан солиден експлоатационен опит, тъй като пробегът на много автомобили надхвърля 150 хил. Км. За разлика от модела, продаван в Америка (индексът му е MHU 33), нашият „Er-X“ е със задвижване на четирите колела: в допълнение към предната хибридна трансмисия е представен електрически мотор със задвижване на задната ос. Интересното е, че тази част от хибридното задвижване се издухва само с въздух, докато предната част на трансмисията споделя обща верига със системата за охлаждане на бензиновия двигател.

Понякога се случва антифриз да започне да изтича по фугата на кутията на трансмисията - обърнете внимание на това място. По-лесно е периодично да се проверява нивото в десния разширителен резервоар, но не забравяйте и за левия, който е отговорен за охлаждането на инвертора - преобразувател на постоянен ток в променлив ток за захранване на електрически двигатели. Съответно, в режим на възстановяване, електроните се движат в обратна посока, зареждайки батерията.

В тази отделна верига течността изпреварва електрическа помпа, която, макар и изключително рядко, се проваля. Невъзможно е да се предвиди близката смърт на помпата, защото тя се включва само при необходимост - когато инверторът наистина се нуждае от охлаждане. Дефектът ще се усети само в движение, когато инверторът се изключи поради прегряване. В този случай автомобилът ще затъпи и на дисплея ще се появи надпис: Check Hybrid System .

Когато подменяте течността на RX 400h, е необходимо да изхвърлите въздушните брави от системата, в противен случай инверторът впоследствие ще прегрее. Въпреки че електрониката ще ограничи захранващия ток, силовите транзистори могат да експлодират. Дилърите не ги сменят отделно, предлагайки да се разклонят за нов сглобен инвертор (повече от половин милион рубли!). По-хуманни цени за ремонт обаче могат да бъдат намерени в Интернет. Освен това, колкото по-на изток отивате, толкова по-евтино. Например в Екатеринбург ще ви таксуват 100-120 хиляди, а във Владивосток - почти наполовина по-малко. За щастие, повредите на инвертора са редки.

Lexus RX 400h hybrid няма скоростна кутия в обичайния смисъл. Ролята му се играе само от две планетни серии. Първият е свързан чрез носач със сателити към бензинов двигател и чрез слънчева предавка към 650 V електрически мотор, който е едновременно стартер и генератор. Същият двигател, променяйки скоростта, променя предавателното отношение между двигателя с вътрешно горене и пръстеновидната предавка, свързано чрез редуктор и диференциал с колелата. Вторият планетарен комплект зъбни колела е свързан към тягов двигател-генератор (също при 650 V) чрез слънчева предавка (короновата предавка е обща за двата реда). Много хубав дизайн! И изненадващо безпроблемно. Важно е само да следите маслото (оригинал - Toyota ATF WS). Въпреки че според регламентите е "вечен", дилърите препоръчват смяна след 160 хиляди км.