Lancia Ypsilon Test Drive Girls

Италианците винаги са се славили с модни новости, включително автомобилни. Новата Lancia Ypsilon, чиито продажби стартираха в Украйна, все още е тази мода, но как може да изненада нашите клиенти или по-скоро клиентите?

И все пак колко сме далеч от Европа. Там една компактна кола означава икономия и значително по-малко време, отделено за паркиране, а ние имаме малка кола и дори с претенциозен дизайн, това означава едно - момиче. И като се погледне тестваната Lancia Ypsilon, шофираща по улиците на Киев, където се ценят напълно различни коли, е трудно да не се съгласим с това.

Като се започне от цвета на каросерията, купувачът има огромен избор. Червено, синьо, бяло, черно ... да, дори вашият Ypsilon може да бъде двуцветен, а боята може да бъде или обикновена, или с метален или седефен ефект. За автомобил от клас В такъв избор е много рядък. Но какво се крие зад „роклята“ на Ypsilon, съобразена с креативни италиански дизайнери?

Алтернатива

Citroёn C3 (95 к.с.), 5-степенна "Робот" от 139 878 UAH *

Toyota Yaris 1.3 л (100 к.с.), CVT от 157 907 UAH *

Полет на фантазията

Интериорният дизайн е по-сдържан, въпреки че всичко зависи от версията. Но и тук има къде да се разхожда фантазията. Различни опции за тапицерия, цветове, шарки на столовете ще ви накарат да се чудите при избора на автомобил. Какво да кажем за останалото, ако дори ключът от Ypsilon може да бъде инкрустиран с кристали Swarovski.

Колата дойде при нас в първоначалната Gold конфигурация за нашата страна, която всъщност се оказа много богата. Има климатик, добра музика, прозорците на всички врати са оборудвани с електричество.чрез които регулатори на прозорци. Има и пълен набор от системи за безопасност, сред които - ESP и функцията Hill Holder, която задържа колата за две секунди при стартиране на хълм, предни и странични въздушни възглавници. А срещу допълнителни 900 евро получавате биксенонови фарове. Що се отнася до тествания Ypsilon, има няколко допълнителни опции. В Европа стартовото оборудване на Ypsilon, наречено Silver, е много по-скромно, но цената на автомобил в тази конфигурация е малко по-достъпна.

Кабината, въпреки скромните размери на колата, е достатъчно просторна, поне на първия ред. С ергономичността почти всичко е наред - в малка кола можете да стигнете до някой от бутоните. Защо почти? Бих искал да преместя волана по-близо, но няма настройка за обхват.

Формално този модел е петместен, но трима възрастни отзад ще бъдат изключително неудобни. Освен това, за да остане малко място за краката, възглавницата на дивана беше направена много къса на 420 мм. Това обаче често се среща в компактните автомобили.

Между другото, с максимално оборудване Platinum действа по-честно, оборудвайки колата с двуместен заден диван. Освен това в тази версия трансформацията на кабината е запазена: облегалките на седалките се сгъват отделно в съотношение 50:50. Това ви позволява да увеличите и без това доста големия (предвид класа на автомобила) багажник с обем от 245 литра до 895 литра. Капакът на товарното отделение се отваря по европейски начин - на голяма височина. Има и вътрешна дръжка, но каква плитка ... Едва ли бих могъл да вкарам два пръста в малка бримка.