Корабостроенето е
Корабостроене - клон на тежката индустрия, който строи кораби. Корабите обикновено се строят в специализирани фабрики, наречени корабостроителници.
Корабостроенето, като област на колективна човешка дейност, възниква в древността във връзка с появата на нужда от кораби със значителни размери. Развитото корабостроене е съществувало в Древен Египет, Финикия, Древен Китай. През Средновековието корабите са били построени в значителен брой във Византия, в държавите от Средиземно море и Северна Европа, в Древна Рус. През XV-XVI век. корабостроенето започва интензивно да се развива в Португалия и Испания, по-късно в Англия, Холандия, Франция и други страни.
Предшественикът на корабостроенето трябва да се разглежда като занаят на първобитни хора да връзва салове от отделни трупи. С развитието на наличните инструменти и умения на древните хора се появяват пайове и каяци, издълбани от дърво или покрити с животински кожи. Постепенното увеличаване на размера на тези плавателни съдове доведе до появата на корпус за изместване, който се превърна в неразделна характеристика на корабите за всички следващи времена.
Първоначално водоизместващите корпуси бяха с малки размери, но те вече съдържаха всички елементи на съвременните кораби - носеща рамка, направена от надлъжни ребра за усилване - кил и стрингери, както и напречни рамки. Обшивката беше прикрепена към рамката, основният строителен материал беше дърво. Първоначално размерите на кораба се определят от най-достъпната дължина на дървения материал за строителите. С течение на времето хората се научиха да свързват отделни части в трън и жлеб, да закрепват ставите с лепило или пирони и да огъват рамки с желаната форма. Така се появяват първите мореходни кораби, за да ги предпазят от затрупване от вълни, се появи палуба. Палубните опорни конструкции - греди, пилери и плетива - допълнително укрепват здравината на корпуса като цяло. По-късно, дори преди индустриалната ера, дизайнът на дървените корпуси на корабите не претърпява съществени промени по принцип, като значително се разширява към увеличаване на размера на кораба, броя на палубите му, използването на нови видове и сортове дървесина, методи за запазването му от влиянието на водни и дървесни червеи. Външните форми на очертанията на корабите непрекъснато се усъвършенстваха, за да се постигнат характеристиките, зададени от корабостроителите - скорост, морска годност или товароносимост на кораба.