Копиране на ключове за автомобил Suzuki Копиране на ключове за кола Не е невъзможно!
Копиране на ключове за автомобил Suzuki?
Копиране на ключове за автомобил Suzuki. (Звучи зле, ще струва ли много?) Не се паникьосвайте, всичко ще се оправи, просто опитайте да намерите резервния си ключ ...
Имаш ли го? Добре.
Тогава първото нещо, което можете да направите, е да дойдете при нас за копие на ключ за кола и по този начин да предотвратите проблема с евентуалната загуба на последното копие. Ще ни трябват някои данни. Ето защо не пречи да изготвите свидетелство за регистрация на автомобила. Ние сме наясно с типа кола (Swift, Wagon-R, Alto и др.), Но годината на производство е объркана от мнозина с датата на пускане. (2-3 години могат да значат много за промяна на алгоритмите на имобилайзерните чипове.)
Тези красиви 80-те 90-те ...
Както почти разбрахме, Suzuki вече започна производство на автомобили в Унгария. С такива незабравими видове като Maruti или Samurai навлязоха на пазара. Разбира се, тези видове не са произведени в Естергом, но всъщност са били „чудеса“ на японския пазар. Копирането на ключа на колата на тези автомобили все още беше „смилано“ в прости метални ключове от уважавания „sakik“.
След това, през 1991 г., започнахме производството на масовия автомобил Suzuki Swift, известен като нашата кола. Стотици хиляди са продадени по целия свят, включително и в нашата малка страна, където тя почти се е превърнала в обществена кола.
1993 г. Тази нова кола е най-популярната малка кола в Унгария от списъка с продажбите на нови автомобили.
До 1996 г. всички видове Suzuki се произвеждат с пластмасови, но немобилизирани ключове. Те все още могат да бъдат дублирани по доста прост начин, тъй като не съдържат чип, съдържащ идентификационен код. След 1996 г. имаше пробив, когато бяха въведени бобини „4C“. Те са произведени както в стъкло, така и във формат „малък въглерод“.
1999 г.-„ID40“ вече беше иновация през 2003 г., която беше предпочитана както за „Wagon-R +“, така и за „Ignis“. (В този случай Suzuki също „кооптира“ с Opel, тъй като Agila има едни и същи параметри както за външния вид, така и за immo системата.) Тези типове не могат да бъдат клонирани и до днес, а просто да бъдат обучени за колата. В противен случай ключът няма да стартира превозното средство и освен това можем да деактивираме контролера на двигателя. Копирането на ключове за автомобил на Suzuki не е безопасно нещо!
2004-2005-промяната в копирането на ключовете на Suzuki също дойде, въпреки че стъблата останаха назъбени и чиповете преминаха към ID46. Това затрудни процеса им на чифтосване. (Добавям в скоби, че малкото „въглеродно парче“, което все още беше трудно да се дублира в началото, е известно като един от най-лесните клониращи чипове оттогава).