Колко опасни са оградите в трамвая
Монтирани огради, които забраняват достъпа до трамвайните линии на Букурещ, могат да донесат повече вреда, отколкото полза, предупреждават специалистите по пътна безопасност. Намаляването на лентите, съчетано с липсата на маркировка, може да се превърне в истински клопки за водачите. Пътниците на трамвая също не са в безопасност, в случай че трябва спешно да бъдат евакуирани.
Как Румъния разделя 30-те милиарда евро от ЕС
Как можете да проверите сами дали защитната маска е безопасна и отговаря на изискванията
Черен петък в пандемия. Румънците отпаднаха всякакви оценки
Защо привидно здравите хора умират от коронавирус
Слобозия: карантина и не твърде много
Шега за заложници в Монреал
Ужасна катастрофа в Сучава
Как измерваме насищането с кислород
Икономиката далеч от очакванията
В петък в първия час трамвайното движение беше блокирано в района на Лизеану в столицата, поради катастрофа. Виновникът беше шофьор, пътуващ по трамвайната линия, въпреки че тя е оградена от огради, които ограничават пространството. Добра идея, но слабо изпълнена, твърдят специалисти по пътна безопасност.
„Тук можем да видим как пътят се е стеснил много, имаме тази стрелка, която ни показва къде беше средата на платното. Сега автомобилите са много близо до средната част на лентата и колите са много по-близо ", обяснява Пол Дорнеану, специалист по инфраструктура.
"Поставянето на такива огради в центъра на града изобщо не изглежда подходящо, достатъчно е инфлексия, образование на населението и местната полиция с камери за наблюдение, за да си свършат работата и шофьорите да не нарушават това", казва той. Дан Трифу, президент на Eco Civica.
„За съжаление методът на кандидатстване е противопожарен! Един, направен набързо, за да монтира металните огради. Както можете да видите, има лента и лента, която ограничава габарита на трамвая. Идеята беше да се позволи на пътниците да слязат от трамвая, ако възникне неизправност. В тази част може да се побере само един човек. В момента на инцидент, трамвай или нещо друго се запалва, всички пътници ще имат проблем при слизането и евакуацията много бързо ", показва Пол Дорняну.
За недисциплинираните пешеходци бариерата не е непреодолимо препятствие.
„Трябва просто да отида до края! (Репортер: Далеч?) Да! Трябва да направи нещо, защото маркировката е твърде далеч! “Казва един от пешеходците, хванат да прескача оградата.
„Сигурно са сигнализирали, но не мисля, че са стеснили пространството. Това е по-добре! Явно се връщаха, аз съм шофьор и го знам! Къде се връщаха? На трамвайната линия, навсякъде ", заявява дама.
Решение, посочено и съгласувано от специалистите по пътна безопасност за разграничаване на трамвайната линия от ленти за автомобилен трафик, се отнася до използването на стълбове. Те имат височина около 40 сантиметра са гъвкави, пластмасови. Има стълбове, които в опасна ситуация не застрашават живота на никого.
Представителите на кметството казват, че даването на приоритет на обществения транспорт е изключително важно за рационализиране на трафика в столицата. Те твърдят, че скоростта на трамваите се е увеличила с 20%, след като са били монтирани разделителни огради на дължина от почти 20 километра.