Коя беше първата кола, произведена в Румъния и как изглеждаше (не, не е Dacia) - IMPACT
Румъния няма богата история по отношение на автомобилната индустрия. Въпреки това за няколко десетилетия той култивира легенда под формата на автомобили Dacia.
В столицата първите автомобили се появиха доста рано, а първото регистрирано превозно средство беше модел FN Herstal. Това се случи през 1900 г. Въпреки това, в продължение на много десетилетия страната ни не произвеждаше нито една кола до главата. Това се случи до края на Втората световна война.
Така през 1945 г. се ражда моделът Malaxa 1C, първият 100% румънски автомобил. Автомобилът е произведен в град Решита, а моделът е използван и от техници от IAR Brasov, първата авиационна фабрика в Румъния.
Автомобилът е кръстен Malaxa 1C на инженера Николае Малакса (1884-1965), известен предприемач от междувоенния период. Malaxa 1c може да превозва до 6 души. Формата на тялото беше изключително елегантна и аеродинамична, а багажникът беше разположен отпред.
Проектът за автомобил принадлежи на група инженери и техници от A.S.A.M. и Малакса от Букурещ и IAR от Брашов. Лидер беше инженерът Петре Карп. Колата имаше трицилиндров двигател със звезда, принудително въздушно охлаждане, способен да развива 30 конски сили (според измерванията на времето). Двигателят образува унитарен възел с диференциала и скоростната кутия. Теглото на двигателя беше 80 кг, а сглобката с диференциала и скоростната кутия достигна 150 кг.
За да се осигури охлаждане на двигателя, между покрива и покрива беше оставено пространство за насочване на необходимия въздух. Въздухът се улавяше отпред, над предното стъкло и се насочваше през двустенния покрив, с помощта на вентилатор, който го поглъщаше, насочвайки част от него върху цилиндрите, а останалата част към карбуратора.
Максималната скорост беше 120 км/ч. Malaxa предлага високо ниво на комфорт и може да превозва до шест души. Тялото имаше аеродинамична, елегантна форма, с багажника отпред, под капака, където беше резервното колело. Тялото беше закрепено към шасито с гумени подложки. Разходът на бензин е бил 10 л/100 км.
Malaxa 1C се произвежда в продължение на две години и се произвеждат около 200 броя. Трудните икономически условия направиха невъзможно моделът да премине към серийно производство. По същото време заводът Malaxa в Решица е преместен в Подгорие, Урал, изглежда, по искане на генерал Брежнев, който е изключително впечатлен от румънската кола, след като е пътувал от Букурещ до София.
Неофициални източници твърдят, че такъв модел съществува в колекцията, собственост на бившия съветски лидер Леонид Брежнев. От 1988 г. колекцията става част от руското национално наследство. През 1982 г., годината на смъртта му, Леонид Брежнев има в своята колекция над 1000 класически автомобила.