Капитал на буталната група - Мотоциклет IZH - Planet Sport
Мотоциклет IZH - Planet Sport
през 2009 г. в ръцете ми попадна мотоциклет Izh planet sport 80g с пробег 75 t.km
Разглобих го и сега най-накрая стигнах до него, искам да го възстановя, защото работата на голям мотор е естествено мъртва,
така че имах 2 решения:
1. продавайте както е за части като донор.
2. да го направите сами, е, и вероятно ще е наследствен кон, защото ще са необходими много инвестиции, за да накарате този мотор да тръгне отново.
Избрах вариант 2.
След като се запознах с пазара, разбрах, че за него няма резервни части (има китайски бутала и пръстени с най-неприлично качество, като само ключодържател, можете да го използвате) Трябваше да търся аналози, аз намери ги сега остава да изчакаме заплатата и да ги поръчаме.
аутопсията на мотора показа, че не е в лошо състояние, минималната мощност в контролно-пропускателния пункт. но лагерите всички умряха, защото виждате не високо качество, отколкото бяха материалите.
те натиснаха коляновия вал и отстраниха свързващия прът на свързващия прът, развитието поради този люфт и почукване при работещ двигател. Тъй като няма резервни части, но за да поръчам е много скъпо, реших да спестя малко, за да взема готова свързваща щанга и да я сложа в стоковия двигател с минимални модификации. Изборът падна върху комплекта PROX от 2000 honda cr500r. ще ми струва 4000r и в същото време има 2 проблема за несъответствие, но фактът, че буталният щифт на Хонда е 20мм, а този на Иж е 18мм.