Какво се случва с автомобилите, които дилърите не могат да продадат
Ако даден продукт е остарял, той може да бъде изпратен на скрап, преработен или продаден на символична цена в страните от третия свят. Но автомобилната индустрия има свои правила и стотици хиляди чисто нови коли, без пробег, отиват направо от автокъщите до вечния паркинг. А размерът на тези така наречени гробища за автомобили е невероятен.
Свръхкапацитетът на автомобила е огромен.
Толкова голяма, че вечната котва близо до британския град Шиърнес отдавна го е надминала по площ. И всичко расте.
Автомобилните производители са принудени да използват цялото свободно пространство. Например, това е бившият тестов сайт на представителството на Nissan във Великобритания.
И тук, на пистата на летище край Санкт Петербург, се съхраняват стремежите на чуждестранни продавачи, които не са успели да завладеят руския пазар.
Понякога автомобилите дори не напускат пристанищната територия, където са били разтоварени от корабите. Така те ръждясват в морския въздух.
Под слой прах - никога не се използва продукт.
Има няколко причини за това явление.
Първо, има общо участие в състезанието за ефективност - инвеститорите реагират зле, когато скоростта на производство или предлагане на нещо до някъде намалява.