Какво представляват първокласните горива и какво могат да направят ADAC
Според компаниите за минерални масла първокласните горива осигуряват повече мощност, по-малко потребление и по-тихи двигатели. Но какво има вътре в V-Power, Ultimate и Co.? И могат ли да спазват обещания, реклама и маркетинг?В
На много бензиностанции една и съща картина: вече не можете да избирате само между бензин и дизел (в зависимост от двигателя), но компаниите за минерални масла вече предлагат разнообразни горива. Техните октанови числа са различни, както и имената, но преди всичко цените. Но кое гориво е подходящо за кого и какво има в премиум горивата с обещаващи звучащи имена като MaxxMotion, Synergy, Ultimate или V-Power? И могат ли наистина да спазят обещанията, които маркетингът и рекламата дават?
По-високите октанови стойности от 100 в първокласните горива (обикновеният бензин SuperPlus има 98 октан) предлагат по-висока устойчивост на удар В резултат на това има по-малко самозапалване на горивото. Това от своя страна трябва да има положителен ефект върху производителността и потреблението. Но в действителност двигателите на нашите автомобили са проектирани за максимум 98 октана. Така че повечето от тях не могат да използват потенциала на 100-октаново гориво. Почистващи и други добавки също често се добавят към скъпите видове. Но дали те действително имат положителен ефект, е изключително трудно да се провери и ефектът вероятно е доста малък в действителност
В Германия минималните изисквания за качеството на горивата са регламентирани от закона. Съответно, горивата могат да се предлагат само ако отговарят на съответните стандарти; например DIN EN 228 за бензин и DIN EN 590 за дизелови горива. Тези горива са добри за нормална употреба. Производителите на превозни средства обикновено не очакват или изискват по-добро гориво.
Премиум горивата често се бъркат при бензиновите помпи
Ясно е обаче ценообразуването на първокласните горива: разликата до 20 цента спрямо конвенционалния дизел или супер не е необичайна. Първокласните горива не вредят на двигателите, но от една страна рекламираният положителен ефект е трудно да се провери, от друга страна е и малко вероятно в ежедневните автомобили, тъй като Golf, Corsa или Mini са предназначени за ежедневно пътуване до работното пътуване, а не за най-бързата обиколка на Hockenheimring . Но ако искате да направите нещо добро за колата си със скъпото гориво, няма да направите нищо лошо.
От друга страна, нарастващата липса на яснота на бензиностанциите е проблематична. Поради нарастващия брой кранове с все повече и повече нови имена, шофьорите трябва да проверяват внимателно кое гориво всъщност трябва да бъде в колата, преди да зареждат с гориво. Например MaxxMotion или V-Power могат да бъдат бензинови или дизелови