Как изглеждам аз; въгледобива; Жан-Марк Янчовичи
Как добивате въглища? Ето един прост въпрос: въглищната мина е голяма дупка в земята, работници, които вдигат лопати и кирки, малки вагони за изтегляне на въглищата и престо, вуаля. По времето на Зола може би, но сега понякога е по-сложно !
Повърхностни въглища или подземни въглища
Има две основни категории въглищни мини на планетата:
- подземни операции, които включват копаене на галерии за достъп до въглищните пластове, галерии, които следователно трябва да бъдат изкопани, разклонени, почистени, източени (понякога има много вода в въглищна мина!), проветрявайте, осветлявайте и т.н.
- открити операции, където въглищата се изравняват с повърхността. В този случай първите няколко метра земя се отстраняват, а след това въглищата се изкопават от повърхността, което изисква много по-малко сложна технология.
Тъй като най-старите въглища, а следователно и най-богатите на въглерод, са и най-дълбоко заровени, лигнитът се добива повече в открития рудник, а въглищата от типа „твърди въглища“ повече в подземните галерии.
Извличайте пара или коксуващи се въглища
Извличането означава да се копае и след това да се измие. Копаенето е лесно за разбиране. В занаятчийските мини, които остават широко разпространени в някои страни като Китай, работниците все още работят с лопати и кирки или не са далеч. От друга страна, в западните страни механизацията е силна. В резултат на това производителността на работник в въглищна мина варира от няколкостотин тона годишно (или малко над един тон на ден) до над 10 000 (в Австралия или около 30 тона на ден).). При сегашното производство на въглища от 7 милиарда тона, повече от половината от които идват от страни с ниска производителност (Индия, Китай), в добива на въглища работят около 6 милиона души по света, от които около 3/4 в Китай.
И измийте, защо по дяволите? Защото това, което се добива, всъщност е смес от правилни въглища и различни шансове и краища, като прах, камъни и т.н. Чрез премахването на тези примеси с вода под налягане се губят и малки парченца въглища, което води до загуба от 10% до 50% от въглищата, извлечени от недрата, в зависимост от качеството и компактността на добиваните въглища. Тези минерални отломки са в основата на образуването на купчини минни шлаки. Едва след тази операция по измиване въгленът е готов за продажба или употреба.
За "твърдите въглища" разходите за добив са от порядъка на няколко десетки долара на тон; подробности са дадени по-долу за някои страни износители (данни от 2001 г.).
| Разходи без амортизация (мин) | 10 | 12 | 10 | 15 | 17 |
| Разходи без амортизация (макс.) | 30 | 17 | 31 | 30 | 25 |
| Разходи без амортизация (ср.) | 22. | 15 | 22. | 22. | 21. |
| Амортизация | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Средно общо | 27 | 19. | 26 | 26 | 25 |
25 долара за тон, за парен въглен при 6500 kcal/kg (или 0,65 toe на тон), което ни вкарва във водите на разходите за добив на други изкопаеми горива. От друга страна, с разходите за транспорт за „представително“ разстояние, въглищата стават по-скъпи от петрола при равна доставена енергия.
Индикативни разходи за добив и транспорт на различни изкопаеми горива, в центове (от $) на kWh.
Стойността "транспорт 4000 км" за въглища приема международни товари по море, а стойността "сухопътен товар 2000 км" е за железопътен товар. Цената за транспортиране на въглища може също да включва пристанище или обработка на суша, което не е споменато тук.
Виждаме, че петролът е най-евтината енергия за транспортиране (и за добив за старите гигантски полета в Персийския залив).