Как да превключите към кой RPM, когато е студен Page 2 - Дизелови двигатели - Форуми
# 11 ludo_b
Най-важното нещо, освен че не надвишава 2000 - 2500 оборота в минута, е необходимо постепенно ускоряване.
Тъй като кракът на пода до 2000 trs след това променя отчета, това е безполезно
Следователно е необходимо да карате наистина постепенно и да не запалвате на газта !
Абсолютно!
Предимството на въртящ двигател като 3L е да може да се движи напред правилно дори когато едва ускорява.
Опитвам се да остана под 2000 оборота в минута, когато е студено. Имам магистрала недалеч от мястото, където живея, така че карам със 110 или 2100 об./Мин. Тъй като е стабилизиран и бавно ускорявам, върви. (Изпреварвам се при ускорение и по магистралата от всички, които не уважават колата си. Те стигат до 130 директно, докато с малък двигател те са между 2500 и 3000 оборота в минута. Двигателят трябва да хареса).
Когато водната игла е с правилната температура, все още изчаквам този режим. Ако бързам, ускорявам още малко, но не надвишавам 2500 обиколки.
За да порасна наистина, изчаквам поне 10 минути с водата с правилната температура
на малки коли и особено малки двигатели се чудя как хората успяват да не форсират двигателя, когато са студени. Карах clio 3 dci 85ch: това не е голям двигател, но за clio това е добре. Е, наистина е трудно да останеш под 2000 обиколки. Винаги съм бил изненадан да превключвам предавките между 2000 и 2500.
след това компанията clio 2 dci 65ch, водена от момчета, които не им пука, защото не е тяхна (или защото не знаят, че трябва да се внимава) добре, дори ако имаше някакви проблеми, аз все пак смятам, че е трудно: защото те рядко се провеждат с "грижа".
# 12 Raekwon
Ясно е, че никога няма да си купя служебна кола, когато видите как момчетата, които са ги карали като морски лъвове, пълнени с бира, е страшно.
За да отговоря на въпроса, идем, не надвишавам 2000 студени обиколки. Освен това, дори когато е горещо, няма да измина над 2500 обиколки (добре освен на магистралата), 318TDS не напредва, би било напълно безполезно да се изкачвате по кулите.
Запазвам това, когато имам истински двигател, който върви добре
Редактирано от Raekwon, 22 декември 2007 г. - 12:56.
# 13 билал
# 14 bruno1380
ами трябва да внимавате да го оставите да работи на място, ако маслената помпа е консервна гума, всичко не е смазано както трябва, аз когато замръзне го правя за няколко минути, само за да изляза от синьото, след това отидете бавно,
Вече не знам кой каза това във форума, но той казва, че 70% от износването на двигателя идва по време на отоплението
# 15 маркорел