Как да поддържате двигателя на лодката си

поддържате

ПОДДРЪЖКА НА ДВИГАТЕЛЯ: ДВИГАТЕЛЪТ, ОСНОВНИЯТ ЕЛЕМЕНТ НА ​​ВАШАТА ЛОДКА

The поддръжка на двигателя е често действие върху лодки. С часовете за навигация, солените отлагания, постоянната морска вода, слънцето ... двигателят ви трябва да бъде поглезен. За това ви предлагаме a списък на съветите за поддръжка да се прави след всеки излет, а също как да се зимува на вашия двигател в края на сезона.

ВАЖНОТО

Двигателят е най-чувствителната част от вашата лодка. Ако се развали в морето, можете бързо да попаднете в деликатна или дори опасна ситуация. Лошо поддържаният двигател може да работи необичайно: прекомерна консумация, течове, лоши миризми, лошо стартиране ... До деня, в който вече няма да работи изобщо.

За да избегнете неговото влошаване или затягане, a препоръчва се редовна поддръжка през целия сезон и по време на зимуване.

За да сте сигурни, че имате двигател в нормална работа, за предпочитане е ревизирайте го преди всеки сезон. За добросъвестни домашни майстори е възможно да извършите поддръжката сами. В случай на a сухо съхраняван извънбордов двигател, след всеки излет се препоръчва основна поддръжка: изплакнете двигателя си и пуснете двигателя си начиста вода за'премахнете солта.

СЛЕД ВСЯКА ЕЗДА ЗА ДВИГАТЕЛИ

  • Изплакнете вашия двигател като цяло (без да премахвате капака на двигателя).
  • След това с помощта на комплект за изплакване или като потапяте задвижването в прясна вода, пуснете двигателя си.
  • Стартирайте двигателя и го оставете да работи най-малко ¼ час за евакуирайте солта. Уверете се, че вашият двигател има без включена предавка за да се предотврати завъртането на витлото за безопасност. Гледам че вашият двигател Бъди добре доставена вода по време на този процес, за да се избегне прегряване.
  • Докато веригата на двигателя се почиства, не забравяйте работа на водна помпа проверка дали водата циркулира добре. Theводата трябва да тече обилно и редовно и трябва да бъде студ или хладка но не повече. Ако водата е гореща и потокът е недостатъчен разрез двигателя си, за да не го повредите.
  • Докато двигателят работи изключете подаването на бензин и оставете двигателя да работи, за да изгори останалия бензин в карбуратора. Двигателят ще спре само по себе си, след като горивото в карбуратора е изразходвано. Това прави възможно да няма отлагания или филми, които да пречат на стартирането при следващото пътуване (никога не ускорявайте по време на тази фаза под наказание за увреждане на ставите).
  • Двигателят спря, изключете запалването.
  • Свалете капака на двигателя и проверете че няма изтичане на вода или гориво.
  • Проверете нивото на маслото ако двигателят ви е автолуб. След това с парцал избършете двигателя и смажете го (Препоръчва се WD 40) с акцент върху електрическите и движещи се части.

СЛЕД ВСЯКА ЕЗДА ЗА ВЪНШНИ ДВИГАТЕЛИ И В СЛУЧАЯ НА СУХО СЪХРАНЕНИЕ

Принципът обикновено е същият като при извънбордовия мотор: пуснете двигателя си с прясна вода, смажете движещите се части, проверете състоянието на компонентите на двигателя: ремъка, херметичността на веригите, евентуални течове, нивото на течността.