Как да конвертираме карбуратор в инжектор VAZ-2109

Въведение

Инсталирането на инжектор вместо карбуратор е лесно, ако следвате нашите инструкции

Има ли смисъл да се преработва?

Двигателят на карбуратора отдавна е „остарял“. Още през втората половина на 90-те години на миналия век автомобилите VAZ бяха прехвърлени в пълен комплект с инжектор. Въпреки това карбураторните двигатели все още имат много фенове, които казват, че карбураторът не е чак толкова лош. Преди да пристъпим към преоборудването на автомобила, нека го разберем подробно, толкова ли е ясно всичко? Може би е твърде рано да изпратите карбуратора на кошчето на историята? Нека да перифразираме Хамлет и да се запитаме: "Карбуратор или инжектор, това е въпросът?" Това, разбира се, е шега. Но наистина, струва ли си да инвестирате толкова много усилия?

За да преоборудвате VAZ-2109, ще трябва да инвестирате поне 500 долара. Едва ли спестяванията от използването на инжекционен двигател ще изплатят такива разходи. Може би само в дългосрочен план.
Екологичните характеристики на машината могат да бъдат подобрени много по-лесно. Инсталирайте вихрово аеродинамично устройство. Не е трудно да закупите такъв уред, той е евтин, инсталира се бързо.

Защо да сменяте карбуратора си?

Нека започнем с факта, че никой не е инсталирал карбураторни двигатели в целия цивилизован свят отдавна. Влизането в страните от Европейския съюз с такива превозни средства е забранено поради екологични съображения. Съществуват и редица важни аргументи:

значителен спад в мощността на двигателя при високи скорости;
възникват проблеми при изпреварване. Заобикалянето на автомобилите на магистралата в автомобил с карбураторен двигател е като цяло пълен кошмар (особено като се вземат предвид скромните възможности на VAZ-2109);
значителен разход на гориво в сравнение с инжектора;
"Незначителни" неудобства, например ръчно управление на въздушната клапа и др.

Разбира се, можете да се отнасяте към всичко философски и да намерите положителни аспекти дори там, където няма такива. Например със същото ръчно управление на затвора. Някои шофьори твърдят, че при зимни условия подобна "функция" е плюс, позволява ви да "усетите" двигателя. Но само непоправим оптимист може да се съгласи с това твърдение.

Предимства на инжектора

След като разгледахме недостатъците на карбуратора, не може да не се игнорират положителните аспекти на инжекционния двигател. Сред явните предимства са следните:

напълно отговаря на изискванията на екологичното законодателство относно емисиите в атмосферата;
мощността на двигателя е значително увеличена (особено при високи скорости);
поддръжката на инжектора е много по-евтина;
намален разход на гориво (до 6 литра на 100 км);
възможно е да се инсталира газово оборудване (LPG).

Сравнителни характеристики за VAZ-2109