Използваната кола ще бъде скъпа, ако ръждяса
Употребявана кола: ще излезе скъпо, ако ръждяса
Ако автомобилът има технически проблем, той може да бъде ремонтиран чрез ремонт, обновяване или подмяна на съответната част. Борбата с ръждата обаче трудно ще приключи.
24.6.2020 Сряда 10:59
Тибор Варга, експертът за покупка на употребявани автомобили на Vezess, като ръководител на Autóizsat.hu, помага на своите клиенти и колеги при избора и проверката на подходящия автомобил всеки ден. С него създаваме серия за оценка за водещия видео канал. Той вече е прегледал много добри и безнадеждни автомобили, ще сподели с вас по-интересните случаи в отделни статии, за да можете да се приготвите да започнете да разглеждате кола и да си купите по-добре употребявана кола. Този път той писа за ръждясването, можете също да срещнете темата на собствената страница на Тибор. Корозията е най-сериозният проблем при употребяваните автомобили, тъй като тя не може да бъде напълно елиминирана или само при непропорционална цена и може да удари автомобили в продължение на пет до шест години. Можете да прочетете другите статии на Тибор Варга, като кликнете тук.
Винаги се опитвам да избягвам думата, че това е грешка в типа. Можем да говорим за губещи масло кормилни уредби, тракащи и скъсани вериги за синхронизация, но който и да каже нещо, най-големият проблем с употребяваните автомобили над осем до десет, но понякога дори и над пет години, е корозията! Ръждата е точно като кола за нас, хората, рака или пакостливия съпруг: тя яде живота, докато умре.
Не е основният проблем, ако первазът е ръждясал до ресни, защото е лесен за подмяна. Но корозията се разпространява, дори между припокриванията на плочите
Това няма да е евтино, но двигателят може да бъде ремонтиран, кормилните компоненти могат да бъдат заменени в кормилната уредба и след това този компонент може да функционира правилно отново. Ако обаче ръждата усвои каросерията, можете да направите всичко, тази кола никога повече няма да бъде безупречна, безплатна новост, аптека и т.н., което ще замайва интересуващите се от рекламите.
Ръжда: унгарски или чужди?
Обикновено употребяваните автомобили от Германия или Австрия ръждясват повече, отколкото, да речем, италианска кола. Това не е вярно за употребявани автомобили, които някой купува за себе си и внимателно подбира, а за употребявани автомобили, внесени в Унгария за препродажба, на които се натъкнете в дилърите или без батерия, но по-голямата част от доставките се осигуряват от тези автомобили.
Преди около 10 години на употребяван автомобил, внесен от Австрия, подовата плоча често ръждясва на големи петна, летвите изригват от силно корозиралия въздушен охладител и люлеещите се рамена се отлепват на слоеве от люлеещите се в шасито.
Най-големият проблем с употребяваните автомобили от осем до десет, но понякога дори над пет години, е корозията на подовата дъска.
Би било глупаво да се обобщава, защото вече видях австрийска и германска кола с малко ръжда и италианска кола, която гние. Това така или иначе е част от състоянието на колата, защото италианска кола може да не ръждясва, но според моя опит в Европа те може да обърнат най-малко внимание на техническото състояние на колата си, да не сменят маслото, да го пробиват обратно, да търкат колата на паркинга, но не винаги е вярно. Имах и Ford Mondeo от Италия, който беше не само неръждаем, но и в оптически отлично състояние.
Ръждата на употребявани автомобили, пуснати за първи път на пазара в Унгария, е най-разнообразна. Понякога се сблъскваме с едва корозирала кола, а понякога трябва да оставим петгодишна унгарска употребявана кола там заради ръждясването. Според моя 20-годишен професионален опит най-важното е, че не си струва да изключвам автомобил от търсенето въз основа на произхода му. Защото в плен на предразсъдъците ни може да изостанем от наистина добра кола и да си купим по-лош екземпляр.
Коя марка е най-застрашена?
За съжаление, най-бездомните автомобили сред унгарските купувачи на употребявани автомобили са засегнати от проблема с ръждата, японския всмукателен бензин. Най-лошото е с Mazda, но внимавайте и с Honda! Те могат силно да ръждясват на осемгодишна възраст, а екземплярите на възраст над 12 години често са в неприемливо състояние. Не означава, че всички Mazda и Honda ръждясват, но тези типове са по-склонни да попаднат в купчина ръжда.
Обстойността на антикорозионната защита не е свързана с имиджа на марката. Ръждата на японски всмукателни бензини със звезди, включително Honda, е особено разпространена
Също така често при много употребявани автомобили, като Hyundai i30 и Kia Cee’d, подовата плоча и каросерията са по-малко ръждясали, но подрамката на шасито, различните скоби, са силно корозирали. Тези части често са покрити само с тънък слой боя от производителя, който отстъпва след няколко години.