Изборът на подходящия извънбордов мотор за вашата лодка
Извънбордов мотор е идеален за малки лодки. Той е идеален за надуваема лодка, канута, лодки или за добавяне на допълнителна мощност към платноходка. Външният двигател е „всичко в едно“ двигател, тъй като интегрира двигателя, трансмисията, задната предавка, витлото. Както подсказва името, той е изцяло от външната страна на лодката. Двигателят и задвижването са инсталирани директно върху транеца. Все още трябва да изберете извънборда, който отговаря на вашата лодка. Трябва да вземете предвид захранването (бензин, електричество, дизел и др.), Мощността му, сглобката на двигателя. Марката също може да повлияе на избора ви. Ето основните неща, които трябва да знаете, преди да изберете вашия извънбордов мотор.
Различните видове извънбордови двигатели
Извънбордовият мотор има предимството, че може да бъде повдигнат или наклонен, за да предпази крехките части. Но има различни видове. Тези двигатели за лодки могат да работят на бензин, дизел или електричество, да не говорим за "задвижващи устройства".
Различните бензинови двигатели
По правило бензиновият двигател е по-мощен от електрическия мотор. Препоръчва се във води със силни течения, за големи лодки, за дълги разстояния или за бързо преминаване. Предимството му е, че може да зарежда с контейнер, носен на борда.
Полу-извънбордовият бензинов двигател съчетава корпуса на извънбордовия редуктор с бордовия мотор. Витлото е перфектно подравнено с посоката на лодката.
Под задвижването е вътрешен двигател, най-често дизелов, с трансмисия, поставена вътре в корпуса. Той е перфектно подравнен с кила на лодката, което дава по-голяма тяга на конски сили. Системите за управление и газ са изцяло електронни. Ако те са по-скъпи за закупуване, те имат предимството да спестят място на борда.
В миналото всички двигатели бяха двутактови, но за да бъдат „по-чисти“ и по-малко шумни, сега те могат да бъдат дву- или четиритактови директно впръскване. В този случай маслото и горивото се разделят и няма остатъци от масло. Четиритактовите са подобни на автомобилните двигатели с резервоар за масло.
При двигателите с директно впръскване (DFI) бензинът се инжектира директно в цилиндрите. Емисиите се намаляват, горивото се спестява и стартирането е незабавно. Те позволяват плавно бавно движение, като същевременно са по-нервни. Захранващата верига е херметична, което ограничава окисляването на бензина.
С електронно впръскване на гориво, горивото се впръсква във входящия въздух за всеки цилиндър. Това е нервен и мощен двигател. Обикновено разходът на гориво е ограничен и студен старт не е проблем.
Накратко, бензиновият извънбордов автомобил е напълно подходящ за по-големи лодки, ако търсите мощност, за да изминете големи разстояния и да отидете по-бързо.
Извънбордовите двигатели едва ли се предлагат в дизела за широката общественост, въпреки че някои производители като Mercury го правят.
Електрически двигатели: какво да знаете ?
В някои райони може да бъде забранено използването на бензинов двигател. Тогава електродвигателят е решението. Тези двигатели работят на батерии, които трябва да се зареждат от електрически източник на енергия. Те имат много предимства: те са безшумни (перфектно адаптирани за риболовна лодка), без емисии на газ и вибрират много малко. Електрическият извънбордов двигател е перфектно решение за лодки под три метра. Те са леки, изискват малко поддръжка, а механичното износване почти не съществува. Въртящият момент е добър при всяка скорост.