Избор на въже за повдигане на кранове - строителство
4. Изборът на въжето на повдигащия механизъм на крана
Диаграмата на повдигащия механизъм, съответстваща на задачата, е показана на фигура 5
Фигура 5. Схема на механизма за повдигане на товари
Кратността на верижния подемник m = 2, броят на байпасните блокове n = 1
Ефективността на въжената система се определя като
, където (18)
η - ефективност на отделна единица
Напрежението на въжето се определя като
, където (19)
Ggr - теглото на товара (взето е максималното - 144.02kN (14.69t));
Gkan - тегло на въжето (за изчисление се приема 1,962kN);
a - брой ролки (в случая - 1).
(kN)
Коефициентът на безопасност се приема Kzp = 6, тогава въжето трябва да бъде избрано въз основа на силата на скъсване
(20)
(kN)
В съответствие с GOST 2688-80, за дадена сила на скъсване е приложимо въже от типа LK-R с диаметър 28 mm със сила на скъсване най-малко 473,5 kN.
В съответствие с изчислената товароподемност в този раздел се изчислява и избира въжето на механизма за повдигане на крана. Пълната маркировка на въжето ще бъде, както следва: 28-Г-В-1960 ГОСТ 2688-80 (диаметър 28 мм, товар, клас В, направен от непокрита тел, дясно напречно полагане, не-усукване, нормална производствена точност, неподравен, маркираща група 1960N/mm2).
5. Избор на мотора на повдигащия механизъм на крана
Максималната скорост на навиване на въжето върху барабана на лебедката се определя като
,
- скорост на повдигане
0,3 = 0,6 (m/s)
Статичната мощност на двигателя се определя като
, където (22)
- Ефективност на лебедката (взета за 0,85)
(kN * m/s) = 55.4kW
В съответствие с таблица 3 от "Методологични инструкции ..." за дадена проектна мощност е подходящ електрически двигател MTN 711-10 с номинална мощност на вала за тежък режим на работа от 100 kW
В този раздел се изчисляват основните характеристики на електродвигателя на подемния механизъм на крана. В съответствие с изчисленото натоварване е избран двигателят MTN 711-10.
6. Мерки за безопасност
Преди да започне работа по кулов кран, водачът трябва да се запознае със записите за състоянието на крана, направени от неговия чейнджър в дневника за приемане и предаване на смяната, и след това лично да се увери, че кранът е в пълна изправност. Той се проверява с изключвателния превключвател на входния възел, така че механизмите да не се захранват. Шофьорът оглежда внимателно пистите на крана и задънените улици, проходите между крана и строящата се сграда, подредени купчини товари, проверява заземяващия и захранващия кабел, състоянието на металните конструкции, механизмите, електрическите двигатели и окабеляване, спирачките и спиранията, индикатор за напускане на куката, осветителни и сигнални устройства, огради на механизми и др. устройства, изправност на повдигащите устройства, както и наличието на лични предпазни средства в кабината на крана - гумени ръкавици и килими, комплект за първа помощ.
След завършване на външната проверка на крана, смазване на механизмите в съответствие със схемата за смазване, изливане на масло в скоростната кутия, водачът свързва тока и продължава да тества крана на празен ход и под товар. Той проверява работата на механизмите за движение, завъртане, товарите, стрелата и количките за лебедки, изправността на аварийния превключвател, работата на контролерите, техните ключалки и контактори при включени двигатели, надеждността на спирачките. След изпитване на крана на празен ход и под товар (с помощта на тестова тежест), водачът може да започне работа върху крана, като преди това е направил съответния запис в дневника за приемане на смяната.
Ако по време на външна проверка и изпитване на крана на празен ход и при тестово натоварване водачът открие неизправности, които възпрепятстват нормалната и безопасна работа на крана, той прави запис в дневника, уведомява инженера по безопасност, изискващ мерки да бъдат предприети за отстраняване на причините за неизправности преди започване на работа.
Съгласно инструкциите за експлоатация на кулокрана, трябва да управлявате неговите механизми плавно, без да дърпате и люлеете товара. Забранено е рязкото сваляне на товара на земята. При преместване на товара в хоризонтална посока той се повдига с кран на височина най-малко 0,5 m над най-високия обект, срещан по пътя. При сигнал "Стоп" водачът трябва незабавно да спре крана. При преместване на крана водачът плавно прехвърля дръжките и лостовете на контролерите и командните контролери, инсталирани в работната кабина, от едно положение в друго. Посоката на движението им съответства на посоката на движение на кулокрана, причинена от тях. Например, изтласкването на дръжката навън съответства на понижаване на товар или стрела или на завъртане надясно. За спиране на механизмите на крана, дръжката се връща плавно в нулево положение. Превключването на който и да е механизъм на кулокрана от преден на заден се извършва само след като механизмът е напълно спрял, което избягва опасни динамични натоварвания на крана.