История на Suzuki
Suzuki, подобно на Toyota, не винаги е бил производител на автомобили; той също започна своята история с тъкачни стан. През 1909 г. Мичио Сузуки създава завод за производство на текстилни машини в Хамамацу, префектура Шизуока (същото място, откъдето е и Соичиро Хонда). През 1920 г. Suzuki Loom Company е реорганизирана, за да стане Suzuki Loom Manufacturing Co., а Мичио Сузуки става неин президент.
Производството на металообработващи машини се развива и расте успешно; Suzuki дори получи държавна награда за пускането на модели, които превъзхождат английските и холандските машини. Но въпреки успеха на машините си, Сузуки взе решение: компанията му трябва да се развива в други посоки. По-специално беше решено да се създаде малка кола. През 1937 г. започва работа в тази област, а през 1939 г. са създадени няколко прототипа на компактни автомобили; те бяха задвижвани от иновативните 4-цилиндрови, 4-тактови, водно охлаждани двигатели с 13 к.с. и обем по-малък от 800 кубика. Но на тези прототипи не беше съдено да влизат в серии - Втората световна война предстои и правителството обяви гражданските автомобили за предмет, далеч от първата необходимост в момента.
След войната Сузуки отново се върна към производството на станове. Тъй като окупационните власти насърчават вноса на памук в Япония и броят на поръчките от японските производители на текстил се увеличава, бизнесът на Suzuki тръгва нагоре, докато пазарът на памука преживява криза през 1951 г. Изправен пред големи трудности, Сузуки отново се замисли за колите; по-точно по това време той мислеше за мотоциклети. През 1952 г. излиза разработката на Suzuki - първият му мотоциклет Power Free с много оригинален дизайн: освен двутактов двигател с обем 36 кубика, той е оборудван и с педали, които могат да бъдат използвани за подпомагане на двигателя. Системата беше толкова успешна, че правителството даде на Suzuki финансова субсидия, за да продължи развитието си. И през 1953 г. излиза Diamond Free, 60-кубиков двутактов мотоциклет, който печели състезанието Mount Fuji Hill Climb в своя клас. Така започна историята за безбройните моторни победи на Suzuki. Още през 1954 г. компанията произвежда 6000 мотоциклета на месец и променя името си на Suzuki Motor Co., Ltd. Година по-късно компанията започва да произвежда автомобили, представяйки първия си модел - компактния субкомпактен Suzulight с такива иновации (за времето си) като задвижване на предните колела, независимо окачване и кормилен механизъм с рейка и пиньон. През 1955 г. 14 от тези машини са продадени.
През 1961 г. строителството на фабриката в Taiokawa е завършено и лекотоварният автомобил Suzulight Carry тръгва в продажба. Година по-късно мотоциклетът Suzuki спечели състезанието на остров Ман в клас 50 кубика, а през 1963 г. компанията навлезе на американския пазар - открито е нейното представителство в Лос Анджелис - САЩ Suzuki Motor Corp. Мотоциклетите Suzuki бързо постигат успех в САЩ. И през 1965 г. компанията започва да усвоява друга област - извънбордови двигатели, освобождавайки D55 - двигател с мощност 5,5 к.с. В бъдеще моделната гама от автомобили Suzuki се разширява: 1967 г. - пътнически Fronte, 1968 г. - камион Carry Van, 1970 г. - Джини с пълно задвижване, успешно произведен и до днес.