Инвестициите от осем милиарда евро ще утроят бизнеса в автомобилната индустрия за четири години
Автомобилната индустрия може да достигне оборот между 9 и 12 милиарда евро до 2010 г. спрямо 3,8 милиарда евро през миналата година. По това време производителите на машини и компоненти и тези в свързаните индустрии вече са инвестирали над 8 милиарда евро.
Инвестициите, привлечени през последните години от автомобилната индустрия, ще се запазят и дори ще се засилят в средносрочен план, преместването на продукцията от западноевропейските страни ще определи устойчиво увеличение на оборота, който може да достигне 9 милиарда евро или в оптимистичният вариант, дори 12 милиарда евро на хоризонта на 2010 г., според Асоциацията на румънските автомобилни производители (ACAROM).
„Песимистичният вариант отчита следния сценарий: след интеграцията Румъния ще привлича все по-малко и нови заведения, защото има държави на изток от Румъния, които имат по-ниски разходи за труд“, каза Константин Стро, президент на ACAROM и вицепрезидент на борда. администрация на Automobile Dacia.
От друга страна, оптимистичният сценарий означава, според Stroe, привличане на нови инвестиции, като се възползва от факта, че Румъния ще продължи да има важно предимство по отношение на разходите за труд в сравнение с Чехия например.
За сравнение, компаниите, работещи в румънската автомобилна индустрия (производители на автомобили и автомобилни компоненти), са регистрирали оборот от 3,8 милиарда евро през миналата година. Само Dacia допринесе за тази стойност 1,2 милиарда евро.
Оборотът на индустрията ще се увеличи тази година, според изчисленията на ACAROM, до приблизително 4,9 милиарда евро.
"От 2007 г. растежът ще бъде по-подчертан, защото много от фабриките, обявени напоследък, ще станат функционални", добавя Stroe.
С 6,4 милиарда евро през 2007 г. и 8 милиарда евро през 2008 г., румънската автомобилна индустрия ще затвърди репутацията си като El Dorado, ниските си разходи за труд и високата квалификация, позволяващи значително намаляване на разходите.
"В момента имаме заявки от производители в Детройт (градът, в който са базирани три от най-големите производители на автомобили в света: General Motors, Ford и DaimlerChrysler - бел. Ред.), Които се интересуват от части и компоненти в Румъния." казва Константин Стро.
Дори ако Румъния все още изостава от страни като Чехия или Полша по отношение на чуждестранните инвестиции, привлечени от автомобилната индустрия, разликата е на път да се намали.
"Нивото на инвестициите в автомобилната индустрия в момента е 450-500 милиона евро годишно и вярвам, че тази тенденция ще продължи и през следващите години," каза Стро.
Той оценява общите инвестиции, привлечени до момента от автомобилната индустрия и свързаните с нея области, на около 5,8 милиарда евро. Само кумулативните инвестиции, извършени досега от Renault и Daewoo във фабриките в Питещи и съответно Крайова, се приближават, според изчисленията, до 1,5 милиарда евро. Стойността от 5,8 милиарда евро включва не само преки чуждестранни инвестиции, но и тези, извършени от няколкостотин румънски производители на компоненти.
Предвид нарастването на инвестициите в автомобилната индустрия с половин милиард годишно, общият обем на инвестициите в автомобилната индустрия и свързаните с нея области може да надхвърли хоризонта на 2010 г. с 8 милиарда евро.
От друга страна, увеличението на заплатите в Румъния може да изведе на преден план други пазари в източната част на страната, които могат да започнат да привличат инвестиции, подобни на това, което се случва в Румъния днес.
„Анализирайки аванса, с който нивото на заплатите се развива в Румъния и изготвяйки прогноза, може да се твърди, че от 2012 г. компании, които имат по-висок процент или еквивалент на 30% разходи за труд от общите разходи за продажба на продукти, ще загубят конкурентоспособността в полза на бившия съветски пазар, съответно Азия, не само няма да дойдат нови инвестиции, но и съществуващите бавно, бавно ще събират играчките си и ще мигрират по-нататък. Останалите компании, които имат по-нисък обем на труда в стойност ще дойде дори по-късно и ще продължи да съществува у нас дълго време, особено тези, които използват съвременни технологии ", казва Адам Амбрус, генерален мениджър на Nervia Consulting и бивш ръководител на румънската дейност на испанския производител ACE.
Той вярва, че автомобилната индустрия ще се развива през следващите години, особено в сегмента, където добавената стойност на труда е ниска.
„И на хоризонта на 2010 г. (когато тя вече трябва да бъде член на ЕС - бел. Ред.), Румъния все още ще има предимство по отношение на разходите за труд в сравнение с Чехия например“, добавя президентът на ACAROM.
Румъния е изключително привлекателна по отношение на работната сила, като се има предвид, че заплатата на квалифициран работник е осем пъти по-ниска от тази в Италия.
Пропорциите се запазват почти еднакви в случая на мениджър със средни изпълнителни функции. Също така наемът за индустриални площи е по-нисък в Румъния.
Не само автомобилите и автомобилните компоненти ще забележат впечатляващ растеж през следващите години, но и свързаните с тях области.
"Румънският автомобилен пазар имаше добра еволюция през последните години и тенденцията за развитие е положителна. Тази ситуация ще доведе до годишно увеличение на продажбите на нови гуми (за автомобили) с около 15%", каза Мартин Залудек, директор на звеното. продажби на Continental Automotive Румъния.
Германската група Continental е един от първите международни играчи, които забелязват възможността, представена от евтината и квалифицирана работна сила в Източна Европа.
Continental присъства на пазара от пет години, когато отвори завод за автомобилни гуми в Тимишоара, инвестицията надхвърля 150 милиона евро.
Освен това германската група притежава и фабриките за индустриални компоненти Contitech Румъния, PHX Румъния, Phoenix Unio в Carei и завода за автомобилни компоненти Continental Automotive Products в Сибиу. Според собствените им оценки инвестициите на Continental на румънския пазар надхвърлят нивото от 240 милиона евро.
Contitech Румъния контролира две подразделения - Contitech Antriebssysteme (задвижващи системи) и Contitech Fluid.
Най-голямата инвестиция обаче остава фабриката за гуми, която тази година ще увеличи производствения си капацитет до 12,5 милиона броя, в сравнение с нивото от 11,2 милиона, отчетено за миналата година.
"Потенциалът на пазара е огромен, има две основни посоки на растеж. Първата ще бъде свързана с премахването на търговията с гуми втора употреба в Румъния, която през 2005 г. възлиза на 800 000 единици. Вторият елемент на растеж ще бъде пазарът на гуми. Понастоящем в Румъния делът на продадените гуми е 80% за лятото и 20% за зимата, но като се вземат предвид географските особености на страната и броят на продадените нови автомобили, съотношението трябва да бъде някъде на 50-50% ", обяснява Мартин Залудек от Continental.
Според него обемът на инвестициите, предвидени за следващата година в увеличаване на производствените мощности, ще бъде най-малко 25 милиона евро. Досега във фабриката в Тимишоара са инвестирани приблизително 70 милиона евро за разширяване на производствения капацитет. Тук се произвеждат гуми с диаметър между 13 и 16 инча, които са проектирани да се движат със скорост до 240 км/ч.
В допълнение към първокласната марка на концерна Continental се произвеждат и гуми с марките Barum, Uniroyal, Mabor, Semperit, Gislaved, Viking, както и редица други марки, изнасяни на пазарите в Европа и САЩ.
„Нашето продуктово портфолио включва около 1200 артикула, от които тази година в Тимишоара сме произвели 750 асортимента, с 308 повече от миналата година“, каза Мартин Залудек. Досега Continental е произвела в Румъния над 30 милиона гуми, сред клиенти, включително производители на автомобили като Renault - Dacia, Fiat, Suzuki, Volkswagen и Toyota.
"Постигнатите в Румъния продажби на автомобилни гуми възлизат на приблизително 16,5% от общите продажби на концерна и регистрират увеличение с 10% в сравнение с миналата година. Този процент се увеличава, като се има предвид, че според нас през 2006 г. Румъния ще поеме около 1,6 милиона нови гуми. Изглежда голям брой, но е доста малък, ако се отнесем към местния автомобилен парк ", каза директорът на търговския отдел на Continental Automotive Румъния.
Според данните, достъпни на уебсайта на Министерството на финансите, Continental Automotive Products от Тимишоара регистрира през 2004 г. оборот от над 165 милиона евро и нетна печалба от приблизително 20 милиона евро, работещи с брой от 1162 служители.
Други участници, които вече се представят с производствени дейности, също планират важни инвестиции.
Производителят на електрически кабели за автомобилната индустрия, Alcoa Fujikura, ще инвестира приблизително 800 000 евро тази година в изграждането на нов производствен пункт в Beius, окръг Bihor.
"Пазарът на автомобилни компоненти непрекъснато нараства, а производствените площи, които имаме, вече са близо до максимален капацитет. Ние избрахме това място, защото там намерихме необходимото пространство и работната сила", каза Адриана Ленард. мениджър за комуникация и човешки ресурси в Alcoa Fujikura. По думите й компанията не възнамерява да направи инвестиция на зелено, а да наеме някои съществуващи площи.
"Новата фабрика ще бъде с обща площ от 3 600 квадратни метра, а производството ще започне през май 2006 г. В началото ще работим със 76 работници, а до края на годината техният брой ще бъде около 400 души.", заяви още Адриана Ленард. Ръководството на компанията все още не е решило дали ще се извършват нови дейности в новия производствен пункт или съществуващите операции ще бъдат прехвърлени към другите фабрики на Alcoa Fujikura в Румъния.
Компанията има две работни точки в Надаб (окръг Арад) и Карансебеш (окръг Карас-Северин), а тази година е инвестирала приблизително 1,4 милиона евро за увеличаване на производствения капацитет на двете работни точки. Първоначално Alcoa Fujikura стартира производството на автомобилни електрически системи в Nadab през януари 2002 г., а през 2003 г. започва строителството на втория завод в Buchin, близо до Caransebes. До момента в двете фабрики са инвестирани над 3,5 милиона евро.
Компанията регистрира оборот от 15 милиона евро през 2005 г., което е увеличение с около 16% в сравнение с 2004 г. "Инвестициите през последните години в увеличаване на производствения капацитет доведоха до положително развитие на оборота", каза той. Адриана Ленард. През 2004 г. Alcoa Fujikura регистрира увеличение с приблизително 50% във всички финансови показатели, като основният двигател на растежа е, според служителите на компанията, по-ниските колебания на обменния курс.
Цялата продукция, произведена от двете фабрики на групата, е предназначена за външния пазар, като основните клиенти са Volkswagen, Audi, Skoda, Denzo, Visteon. Доставчиците на компанията са 60% вътрешни, а общият брой служители, с които компанията работи в момента, надхвърля 3300 души.
В допълнение към производството на електрически кабели, Alcoa донесе и второ разделение, това на алуминиевите профили. Новата фабрика е в Chisineu-Cris, а общата инвестиция в новата фабрика възлиза на над 17 милиона евро и е завършена миналата година през май. Фабриката е построена на площ от 10 000 квадратни метра и тук ще работят две пресови линии, които ще произвеждат екструдирани алуминиеви профили за европейския пазар, особено за Испания и Италия. Заводът Chisineu-Cris е първата инвестиция от нулата в историята на Alcoa Europe.
На свой ред испанската група ACE, производител на електрически компоненти за автомобили, инвестира 1,5 млн. Евро в Dej в нов производствен пункт, който според разчетите на компанията ще започне да функционира през май 2006 г. Антонио Сория Баранко, генерален мениджър на ACE Румъния, казва, че инвестициите в оборудване ще възлизат на приблизително 7 милиона евро, а за началото 300 души ще работят в Dej.
Длъжностните лица смятат, че разширяването е необходимо, тъй като от следващата година ACE Румъния ще започне производството на кабели за Citro'n. Мениджърът на компанията също обяви, че ACE води преговори с Mercedes за производство на електрически кабели. Досега основните клиенти на компанията са Seat, Volkswagen, Audi и Skoda. "Освен новите клиенти, с които разговаряме, имаме сигнали и от нашите по-стари клиенти, които възнамеряват да ни предлагат нови продукти в процес на разработка", заяви генералният мениджър на ACE Румъния.
През 2005 г. компанията регистрира оборот от над 15 милиона евро, което е с 25% повече в сравнение с 2004 г. ACE Group притежава седем фабрики, от които пет в Испания, една в Мексико и една в Румъния. Тази година испанският производител на електрически компоненти за автомобили обяви намерението си да премести до 2011 г. всички работни пунктове от Испания в Румъния.
SEWS (Sumitomo Electric Wiring Systems) също може да увеличи инвестициите си тази година, ако договорът с Citro''n-Peugeot бъде завършен. "В момента сме в процес на запознаване с продуктите на Citro''n-Peugeot и дори произвеждаме ограничена серия окабеляване за тях. Нашето намерение е да произвеждаме с пълен капацитет от 2006 г., което със сигурност ще включва редица инвестиции. ", каза за ZF Transilvania Florin Ionut, административен и финансов директор, SEWS Румъния. Компанията произвежда и електрически кабели за Honda, Renault-Nissan, Toyota, Ford-Mazda и PSA.
Инвестиционните проекти на компанията през 2005 г. възлизат на приблизително 5 милиона евро и са ориентирани главно към технологичното развитие на фабриката в Алба-Юлия. SEWS имаше оборот от около 50 милиона британски лири (75 милиона евро) през 2005 г., което е с 30% повече от 2004 г. което направихме, за да увеличим производствения капацитет, но в Румъния, въпреки че пазарът в тази област се стабилизира през последните месеци, все още съществуват оперативни рискове, породени от колебания на обменните курсове и законодателна нестабилност ", каза административният и финансов директор, SEWS Румъния.
Sumitomo Electric Wiring Systems Ltd. Europe има три офиса в Deva, Orastie и Alba-Iulia, най-големият от които е в Deva, с производствен капацитет, удвоен от този на другите два. Строителството на фабриката в Алба-Юлия е завършено през 2004 г., а инвестициите в сгради, земя и оборудване са над 10 милиона лири.
Други компании, които досега отсъстваха, обявиха навлизането си на румънския пазар. Такъв е случаят с испанските компании Caucho Metal Productos и Manufactura Moderna de Metales
Първата компания възнамерява да инвестира приблизително 10 милиона евро в Сибиу.
„Строителството на завода ще започне този месец, като крайният срок е края на август 2006 г. Испанската компания ще произвежда тук каучукови и метални компоненти за автомобилната индустрия“, каза Адам Амбрус, директор на консултантската фирма Nervia Consulting.
Другата компания, Manufactura Moderna de Metales, произвежда тръбни компоненти за автомобилната индустрия.
"Компанията се интересува от Турда, където ще реализира инвестиция от над 10 милиона евро и ще осигури 300 работни места. Сега водим преговори с община Турда, но имаме и оферти от Деж. Не знаем защо ние ще изберем, но крайният срок за доставка на производственото пространство е октомври 2006 г. ", уточни още Амбрус.
Наскоро германският концерн Eckerle-Gruppe - производител на електромеханични компоненти за автомобилната индустрия - обяви, че ще прехвърли на Клуж производството на две нови групи елементи за компоненти за автомобилни двигатели, които досега се произвеждаха в завода на групата в Унгария.
Компанията стартира през 2005 г. прехвърлянето от Унгария във фабриката в Клуж на три други продукта, както и на производствените линии, свързани с новите забележителности. Целта? Намаляване на производствените разходи.