Идентификация на неизправността - Denso
Визуална проверка и тест за работа трябва винаги да се извършват за батерията, преди да се провери системата за зареждане. Батерията трябва да бъде напълно заредена (12,6 волта), а кабелите, клемите и корпусът на акумулатора трябва да са чисти и в добро състояние.
Лампа за зареждане:
Запалването е включено, но двигателят не работи: Лампата за зареждане трябва да свети.
Включено запалване и работещ двигател: Лампата за зареждане трябва да свети за кратко, след което да се изключи.
Слаба батерия: Слабата батерия може да доведе до запалване на лампата за зареждане при високи амперажи.
Ниско празен ход: Ниската скорост на празен ход може да причини осветяване на лампата с нисък заряд.
Разхлабени връзки: Корозирали, скъсани, разхлабени или изгорени проводници/връзки, които могат да доведат до празен ход на лампата за зареждане.
Лампата за зареждане е отворена: Някои системи за зареждане не работят правилно, ако крушката на лампата за зареждане е дефектна.
Запалването е включено, двигателят не работи: Амперметърът трябва да показва нула или малко по-долу.
Запалването е включено и двигателят работи: Амперметърът трябва да показва текуща стойност над нулата. Той ще показва различно ниво на заряд в зависимост от електрическите вериги. Отрицателният заряд показва, че батерията се разрежда по-бързо, отколкото системата за зареждане може да достави ток.
Проводи и съединители: Корозирали, счупени, разхлабени или изгорени проводници/връзки, които могат да показват нула или неправилни стойности.
- Запалването е включено и двигателят не работи: Посочените стойности трябва да бъдат между 12,0 и 12,6 волта при включено запалване и изключен двигател. Стойност по-малка от 12 волта може да означава недостатъчно зареждане, изтощена батерия, корозирали, счупени, разхлабени или изгорени проводници/връзки.
- Включено запалване и работещ двигател: Посочените стойности трябва да са между 13,0 и 14,2 волта при включено запалване и работещ двигател. Стойност, по-голяма от 14,2 волта, може да показва неизправна батерия, повреден регулатор или неправилни връзки. Стойност, по-малка от 13,2 волта, може да означава неизправен алтернатор или корозирали, счупени, разхлабени или изгорени проводници/връзки.
Проверете предпазителите във всички кутии. Отворен предпазител показва проблеми с веригата, които могат да повлияят на веригата за зареждане. Вижте ръководството на производителя или ръководството с инструкции за намиране на всяка кутия.
Напрежението на батерията може да се контролира чрез няколко връзки с предпазители към електрическите вериги на машината. Ако се отвори връзка с предпазители, захранващото напрежение се губи напълно във всички електрически системи или в електрическата верига, контролирана от връзката на предпазителите. Вижте ръководството на производителя или ръководството с инструкции за намиране на всеки предпазител.
Твърде широка: Ако е твърде широка, тя ще се плъзне около ролката и ще накара алтернатора да се зарежда нередовно или изобщо да не се зарежда.
Твърде стегнато: Ако е твърде стегнато, повредата на вътрешния лагер ще доведе до преждевременна повреда на алтернатора
Износен или твърде тесен: Ако е износен или прекалено тесен, той ще се плъзне около ролката и ще накара генератора да се зарежда нередовно или изобщо да не се зарежда.
Нов задвижващ ремък: "Нов" задвижващ ремък на алтернатора е ремък, който се използва за по-малко от 5 минути. След като задвижващият ремък на алтернатора се използва повече от 5 минути, той се счита за „използван“. Важно е да проверите и регулирате опъването на ремъка, както е посочено след първите 5 минути работа.
Аксесоари: Аксесоарите, които не са предоставени фабрично, като телефони, компютърни изходи, телевизори, хладилници, стерео уредби или светлини, могат да претоварят алтернатора и да причинят преждевременни повреди.
Неправилно инсталиране на аксесоари: Неправилните процедури за инсталиране на аксесоари могат да доведат до проблеми с зареждането. Някои от тези проблеми могат да включват слаби точки на заземяване, слаби връзки или неправилни вериги.
Точки за електрическо заземяване: Проверете веригите за заземяване между акумулатора и двигателя и тези между корпуса на автомобила и шасито, за да видите дали съпротивлението е високо. Често след ремонт на превозно средство точките на заземяване се повреждат или не се фиксират отново правилно.
Множество точки на заземяване: При превозни средства с множество точки на заземяване всяка електрическа верига има една или повече точки на заземяване. Ако дадена верига се активира, докато друга електрическа система работи, причината може да бъде реакцията на управляващата верига, причинена от слаба точка на заземяване, свързана с управляващата верига.