Gy може да издържи града по-добре с филтър за частици - cartard
Филтър за частици: думата, която много хора не харесват. И все пак частта играе важна роля за опазването на околната среда, тъй като с нейната употреба автомобилът ни отделя по-малко замърсители във въздуха. Това е така, защото функцията на филтъра за частици е да събира остатъците от сажди, образувани по време на горенето, и след това да ги изгаря, когато дойде подходящият момент. Можете да прочетете кога това ще се случи в по-ранна статия, като кликнете тук.
Казано много просто, въпросът е, че почистването се извършва след определено ниво на насищане. С филтър в добро състояние, честото използване на магистралата се случва на всеки 500 километра. При градска употреба системата може да изисква значително по-често, системата може да изисква регенерация дори след 100 километра.
Недостатъкът на затворена система
За да се осъществи правилно регенерацията, в случай на автомобил със затворен филтър за твърди частици, филтърът за твърди частици трябва да свети при температура най-малко 600 градуса и колата трябва да се движи плавно в продължение на поне 10 до 20 километра при високи обороти на двигателя .
Такъв е трайно запушен филтър за твърди частици
Това е сериозен проблем за много потребители, тъй като тези, които гледат на колата си само на обект и не искат да променят навиците си на потребител, могат лесно да се сблъскат с факта, че филтърът за твърди частици на автомобила е трайно запушен и заменен след 20-30 хиляди километра . Така че, меко казано, дизеловите автомобили с филтри за твърди частици не са идеалният начин да се използват. Въпреки това, поради ниския разход на гориво и лесното шофиране поради високия въртящ момент, много хора са избрали дизелова кола в града през последните 15-20 години.
Това улеснява използването на дизелова кола с филтър за твърди частици и в града
Още в началото на 2000-те години производителите на автомобили осъзнават, че това може да се промени само по един начин: чрез инсталиране на допълнителен елемент в системата за последваща обработка на дизеловите отработили газове, който ефективно намалява температурата на запалване и по този начин почиства при по-ниски температури. Това се нарича FBC (горивен катализатор), при който към горивото се добавя малко количество катализатор, който постъпва във филтъра за твърди частици заедно с отработените газове, където ефективно намалява температурата на запалване.