Грешки на вариатора на скутер 10 често срещани грешки и техните решения
Вариаторът е отговорен за предаването на сила и плавното ускорение в скутерите за „безстепенно превключване“.
Ако не е настроен и е в правилно състояние, това може да доведе до загуба на ток и съкратен експлоатационен живот. Структурата може да бъде известна още като CVT, CVT скоростна кутия, варио скоростна кутия, безстепенна скоростна кутия, PIV задвижване.
Ако вариото не работи добре, могат да се повредят допълнителни части, да се намали производителността и опитът за извличане, така че е добре да се погрижите за неизправностите и да ги отстраните.
# 1. Грешка на вариатора: крайната скорост постепенно намалява
ДОБРЕ: каишката беше изтънена и износена
Ремонт: трябва да се монтира нов клиновиден колан. Препоръчително е да се измери ширината му, за да се проследи количеството износване.
Лимитът на услугата обикновено позволява 5% износване в сравнение със съвременния размер.
Препоръка: проверете останалите части във вариатора за това какво все още е носено. (плъзгач, ролка, корпус на вариатора и др.)
# 2. Грешка на вариатора: дрънкане около барабана на вариатора
Характеризира се с най-силен на празен ход и намален шум при натоварване.
ДОБРЕ: плъзгачите на притискащата плоча са износени
Ремонт: плъзгачите трябва да бъдат сменени отново
- Той може много да прилича на дрънкалка, когато върти двигателя. Можем да разпознаем, че има проблем с плъзгачите, за да се намали тракането при газта.
- Тази грешка не засяга производителността, а просто нарушава звука.
# 3. Неизправност на вариатора: разкъсва колана на скутера
Коланите с вариатор много рядко се разкъсват поради качествени производствени дефекти. Понякога, от друга страна, виждате клиновиден колан, който прилича на това, което крокодилът е натрошил или също е оприличен на птиче гнездо.
Добре 1.: Разкъсването на колана показва повреда в задната част на вариатора, като в този случай задните ролки не работят паралелно. Фиксираният и/или мобилният циферблат е износен.
Добре 2.: Поради износването на предната втулка на вариатора, външният диск и барабанът на вариатора не работят паралелно.
Внимание! И двете причини могат да възникнат едновременно.
Ремонт: Задните дискове трябва да бъдат заменени. Ако има износване на втулката на вариатора в първата секция, трябва да се инсталира нов барабан на вариатора.
Бакшиш: За това ниво на износване най-добрият е цялостен ремонт на задвижването. Включително лагери на корпуса на трансмисията.
# 4. Грешка на вариатора: колелото на празен ход се върти
ДОБРЕ: Разкъсване на малките пружини в съединителя
Ремонт: Комплектът с малки ритници трябва да бъде заменен отново. Важно е силата на ритниците да е същата като преди. Ако не съвпадат, вариаторът трябва да бъде настроен отново. В случай на голямо отклонение, работата на задвижващата верига може да се промени напълно.