Глобалното затопляне ще принуди самолетите да превозват по-малко пътници
Неотдавнашно проучване показа, че по-топлите промени във въздуха и вятъра, причинени от изменението на климата, влияят върху способността на самолетите да излитат. По този начин самолетите се нуждаят от по-дълги писти, за да излитат или намалят товара си дори с еквивалентното тегло на 38 пътници с багаж.
Екип от инженери и изследователи от Великобритания и Гърция анализира данните, събрани през над 60 години за времето и самолетите на 10 летища в Гърция, като се вземат предвид променливи като попътен вятър, условия на пистата, температура на пистата и наклон. Те изследваха условията за излитане на два типа самолети - средния пътнически самолет Airbus A320 и по-малкия самолет Havilland DHC8-400.
Екипът изчисли разстоянието за излитане и максимално възможното излетно натоварване и за двата самолета. Те откриха това разстоянието, необходимо за излитане на самолет A320, се е увеличило средно с 2,7 метра годишно, докато за DHC8-400 се увеличава с 1,4 метра годишно. По същото време, максималният излетен товар на Airbus A320 е намалял средно с 0,12% годишно от 1988 г. насам, а за DHC8-400 средното намаление е 0,02% годишно.
Също така и двата самолета се нуждаят от повече време, за да се изкачат до тавана на полета, след като се откачат от земята.
В случай на летище беше установено, че разстоянието, необходимо за излитането на A320 се е увеличило с 98,6 метра между 1988 и 2017 година. Друг екстремен случай е този на относително късата писта, от 1511 метра, на летището на остров Хиос. За да излети от това летище, е необходим Airbus A320 да бъде по-лек с 3990 килограма днес, отколкото преди 30 години - еквивалентното тегло на 38 пътници с багаж.
„Нашето проучване е първото, което комбинира измервания на температурата на въздуха и скоростта на вятъра, за да изчисли точното въздействие на тези параметри върху излитанията“, казва професор Пол Уилямс, специалист по атмосфера в Университета в Рединг и съавтор. проучване.
„Намаляването на броя на пътниците ще има очевиден резултат финансови загуби за авиокомпаниите. Намаляването на количеството гориво в резервоарите е алтернативен начин за намаляване на теглото на самолета, но това значително ще ограничи разстоянието, което самолетът може да измине. Друг вариант би бил да се удължат пистите за постигане на по-високи скорости на излитане, но това би означавало да се покрият тропическите раи с още повече асфалт “, добави той.
Това проучване е проведено в сътрудничество между Университета в Рединг, Университета Кранфийлд, Университета в Западен Лондон и Атинския изследователски център.